Судостроение
P6616 F выделяется в ряде аналогичных по размерениям проектов за счёт уникальных производственных и эксплутационных характеристик:
Применяемый комплекс проектных решений по оптимизации пропульсивной системы позволит существенно сократить топливные расходы. Аналогичные решения, ранее были внедрены на 50-метровых траулерах "Скипасин", введённых в эксплуатацию в 2018 году. Согласно отчёту, представленному на конференции The Seafood Conference Iceland (Рейкъявик, Ноябрь 2019 года), каждое из новых судов расходует на 35-40% меньше топлива на достижение аналогичных уловов (в сравнении с предыдущими судами аналогичных размерений компании-судовладельца).
Сообщить о проблеме
"Скипасин" представляет 66-метровый морозильный траулер для обновления среднетоннажного флота РФ
Исландский проектный консорциум Verfræðistofan Skipasýn ehf. (с входящими проектными офисами ShipCon (Польша) и ООО "Скипасин" (Россия) разработал проект морозильного траулера длиной 66 м. Согласно договору, головное судно “Baldvin Njálsson” проекта P6616 F будет сдано в 2021 году.
Исландская версия проекта предусматривает размещения груза на паллетах в двух разноуровневых морозильных трюмах, обеспеченных различными средствами внутритрюмной механизации.
P6616 F выделяется в ряде аналогичных по размерениям проектов за счёт уникальных производственных и эксплутационных характеристик:
- доступные значения тяги – 67 т;
- использование трёх операционных траловых лебёдок для работы по двутраловой схеме;
- площадь рыбцеха – 580 кв. м;
- производительность рыбцеха по заморозке – 65 т/сут;
- объём морозильных трюмов – 1 720 куб. м.
Применяемый при проектировании подход “Construction-Friendly Design” позволил достичь значительного сокращения построечной стоимости судна.
Применяемый комплекс проектных решений по оптимизации пропульсивной системы позволит существенно сократить топливные расходы. Аналогичные решения, ранее были внедрены на 50-метровых траулерах "Скипасин", введённых в эксплуатацию в 2018 году. Согласно отчёту, представленному на конференции The Seafood Conference Iceland (Рейкъявик, Ноябрь 2019 года), каждое из новых судов расходует на 35-40% меньше топлива на достижение аналогичных уловов (в сравнении с предыдущими судами аналогичных размерений компании-судовладельца).
Судно проекта P6616 F предлагается для обновления промыслового флота РФ на замену СРТМ типа "Стеркодер" и прочих в аналогичных размерениях. Проектные опции включают следующие основные возможные дополнения:
- внедрение RSW-бункеров для предварительного размещения улова;
- размещение рыбомучной установки и выделение части трюмного пространства под хранение рыбной муки;
- увеличение производительности по заморозки до 90 т/сут;
- увеличение количества членов экипажа до 60 чел.
Проекты рыболовных судов от "Скипасин" соответствуют требованиями программы инвестиционных квот.
Фото: пресс-служба ООО "Скипасин"
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Судостроение
17 Января 2021
Показать еще новости
Актуально
Самые читаемые
Подлодка "Дмитрий Донской" будет выведена из состава ВМФ не ранее 2026 года
15 Января 2021
Арктический сторожевой корабль "Пурга" станет частично беспилотным
13 Января 2021
В 2021 году ВМФ подготовит более 15 экипажей для строящихся надводных кораблей
14 Января 2021
Naval Group впервые изготовила гребной винт с помощью аддитивных технологий
13 Января 2021
НОВЫЕ КОМПАНИИ
