За рубежом
В противоположность ВМС США, французские реакторы для кораблей используют то же топливо, что и гражданские энергетические станции. Это позволяет производителю сэкономить на постройке корабля, упрощает логистику и более безопасно.
"Барракаду" необходимо заправлять каждые 10 лет. Для сравнения, подводные лодки класса "Рюби" изначально заправлялись каждые 5 лет.
Новейшие подводные лодки (всего заказано 6 для ВМС Франции) не нуждаются в частом техническом обслуживании. Все необходимые операции могут быть выполнены за 10 недель. Проводятся они раз в год. Таким образом, "Барракуда" может находится в море 280 дней в году.
В ближайшие месяцы корабль начнет проходить ходовые испытания и будет передан флоту в конце 2020 года.
Стоимость 1,5 млрд евро за одну АПЛ класса "Барракуда" лишь немногим дороже традиционных европейских подлодок, не сравнимых с кораблем нового поколения.
Фото: Naval Group
Сообщить о проблеме
Чем так примечательна АПЛ класса "Барракуда"
12 июня состоялся официальный показ первой атомной подводной лодки (АПЛ) класса "Барракуда" ("Сюффрен") для ВМС Франции. СМИ по-прежнему не перестают говорить о новейшей АПЛ.
Портал Naval News рассказал об особенностях корабля. Sudostroenie.info отмечает некоторые из них.
Подводная лодка оснащена гибридной пропульсивной установкой, которая позволяет повысить скорость и снизить шумность корабля.
Портал Naval News рассказал об особенностях корабля. Sudostroenie.info отмечает некоторые из них.
Подводная лодка оснащена гибридной пропульсивной установкой, которая позволяет повысить скорость и снизить шумность корабля.
Автоматизация на корабле с целью сокращения численности экипажа имеет огромное значение. Несмотря на то, что "Сюффрен" в два раза больше "Рюби" (подводные лодки предыдущего поколения), численность экипажа на ней меньше.
АПЛ "Барракуда" вооружены ракетами с дальностью 1000 км.
АПЛ "Барракуда" вооружены ракетами с дальностью 1000 км.
Более компактный атомный реактор на "Сюффрен" является обновленным вариантом K15, который был оборудован на атомном авианосце "Шарль де Голль".
В противоположность ВМС США, французские реакторы для кораблей используют то же топливо, что и гражданские энергетические станции. Это позволяет производителю сэкономить на постройке корабля, упрощает логистику и более безопасно.
"Барракаду" необходимо заправлять каждые 10 лет. Для сравнения, подводные лодки класса "Рюби" изначально заправлялись каждые 5 лет.
Новейшие подводные лодки (всего заказано 6 для ВМС Франции) не нуждаются в частом техническом обслуживании. Все необходимые операции могут быть выполнены за 10 недель. Проводятся они раз в год. Таким образом, "Барракуда" может находится в море 280 дней в году.
В ближайшие месяцы корабль начнет проходить ходовые испытания и будет передан флоту в конце 2020 года.
Стоимость 1,5 млрд евро за одну АПЛ класса "Барракуда" лишь немногим дороже традиционных европейских подлодок, не сравнимых с кораблем нового поколения.
Фото: Naval Group
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Судоходство
18 Апреля 2024
Показать еще новости
Актуально
Самые читаемые
"Окская судоверфь" построит еще шесть краболовов-живовозов для группы "Русский краб"
12 Апреля 2024
Состоялся спуск на воду краболова-процессора "Капитан Сковпен"
12 Апреля 2024
РС расширяет перечень отечественных изготовителей, имеющих собственное производство
12 Апреля 2024
Специалисты ОСК узнали о коммерциализации результатов интеллектуальной деятельности
12 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
