Аналитика
1. Рынок вакансий растет.
В 2019 году работодатели стали активнее набирать персонал по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Прирост вакансий в сфере судостроения в первом квартале текущего года в России на hh.ru составил 42% по отношению к январю-марту 2018 года. Несмотря на небольшой спад в феврале, количество предложений о работе год к году в январе увеличилось на 79%, а в марте – на 49%. Компании чаще всего искали инженеров-конструкторов и инженеров-технологов, слесарей, сборщиков, токарей, операторов станков и механиков.
Доля вакансий, размещенных в профобласти судостроения, в общей сфере производства по сравнению с предыдущими кварталами изменилась незначительно: в Петербурге она составила 7% от всех предложений о работе в производственном секторе, в регионах СЗФО – 6%. Доля в целом по России остается стабильной уже в течение года и составляет 2%.
Большая часть вакансий на hh.ru в первом квартале 2019 года была размещена в Петербурге (27% от общего рынка в России). Далее в порядке убывания следуют Нижегородская область (6%), Приморский край и Москва (по 4%). Также предложения о работе часто встречались в Ярославской области, Татарстане и Ростовской области (по 3%).
4. Петербуржцы и москвичи открыли больше всех резюме.
По количеству открытых на hh.ru резюме лидирует также Петербург – 43% от всех резюме в сфере судостроения по России. За Северной столицей следует Моска, в которой опубликовано 7% резюме. Активность в поисках работы также проявляют соискатели из Нижегородской и Астраханской областей (по 5%) и Приморского края (4%).
Соискатели чаще всего указывают Санкт-Петербург и Москву в качестве желаемых регионов для переезда. Лидирует Северная столица – 6% специалистов в области судостроения отдали предпочтение Петербургу. В Москву готовы переехать 5% соискателей. Помимо двух столиц в топ предпочтительных для миграции регионов вошли Ленинградская и Московская области, Казань, Калининград, Крым, Краснодарский край и Севастополь.
6. Уровень конкуренции не достиг нормы.
Соискательская активность в судостроении выросла в первом квартале 2019 года, однако, так и не достигла нормативного показателя. Сейчас на одну вакансию приходится 1-2 резюме в России и 3 резюме в Санкт-Петербурге. Вместе с тем, в профобласти производства, к которой относится судостроение, в Санкт-Петербурге конкуренция держится в пределах нормы – 5-6 резюме на одну вакансию. В России этот показатель немного ниже – 4-5 кандидата на одно вакантное место.
7. В лидерах зарплатного рейтинга сварщики и токари.
Сообщить о проблеме
7 трендов на рынке труда в отрасли судостроения в России
Сокращение числа молодых специалистов, рост дефицита квалифицированных работников по ряду профобластей, увеличение нагрузки на персонал разного уровня, рост требований к соискателям, активная трансформация профессий, фокус на цифровые навыки и soft skills – эти и другие тренды сегодня активно влияют на рынок труда в сфере судостроения. "Закрытость" отрасли тоже не способствует привлечению нужных кадров.
Аналитики сервиса по поиску работы и сотрудников hh.ru Северо-Запада традиционно проанализировали изменения, произошедшие на российском рынке труда в сфере судостроения.
Аналитики сервиса по поиску работы и сотрудников hh.ru Северо-Запада традиционно проанализировали изменения, произошедшие на российском рынке труда в сфере судостроения.
1. Рынок вакансий растет.
В 2019 году работодатели стали активнее набирать персонал по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Прирост вакансий в сфере судостроения в первом квартале текущего года в России на hh.ru составил 42% по отношению к январю-марту 2018 года. Несмотря на небольшой спад в феврале, количество предложений о работе год к году в январе увеличилось на 79%, а в марте – на 49%. Компании чаще всего искали инженеров-конструкторов и инженеров-технологов, слесарей, сборщиков, токарей, операторов станков и механиков.
2. Доля "судостроительных" вакансий в сфере производства остается неизменной.
Доля вакансий, размещенных в профобласти судостроения, в общей сфере производства по сравнению с предыдущими кварталами изменилась незначительно: в Петербурге она составила 7% от всех предложений о работе в производственном секторе, в регионах СЗФО – 6%. Доля в целом по России остается стабильной уже в течение года и составляет 2%.
3. Петербург и Нижегородская область в лидерах по числу вакансий.
Большая часть вакансий на hh.ru в первом квартале 2019 года была размещена в Петербурге (27% от общего рынка в России). Далее в порядке убывания следуют Нижегородская область (6%), Приморский край и Москва (по 4%). Также предложения о работе часто встречались в Ярославской области, Татарстане и Ростовской области (по 3%).
4. Петербуржцы и москвичи открыли больше всех резюме.
По количеству открытых на hh.ru резюме лидирует также Петербург – 43% от всех резюме в сфере судостроения по России. За Северной столицей следует Моска, в которой опубликовано 7% резюме. Активность в поисках работы также проявляют соискатели из Нижегородской и Астраханской областей (по 5%) и Приморского края (4%).
5. Специалисты готовы к переезду.
Соискатели чаще всего указывают Санкт-Петербург и Москву в качестве желаемых регионов для переезда. Лидирует Северная столица – 6% специалистов в области судостроения отдали предпочтение Петербургу. В Москву готовы переехать 5% соискателей. Помимо двух столиц в топ предпочтительных для миграции регионов вошли Ленинградская и Московская области, Казань, Калининград, Крым, Краснодарский край и Севастополь.
6. Уровень конкуренции не достиг нормы.
Соискательская активность в судостроении выросла в первом квартале 2019 года, однако, так и не достигла нормативного показателя. Сейчас на одну вакансию приходится 1-2 резюме в России и 3 резюме в Санкт-Петербурге. Вместе с тем, в профобласти производства, к которой относится судостроение, в Санкт-Петербурге конкуренция держится в пределах нормы – 5-6 резюме на одну вакансию. В России этот показатель немного ниже – 4-5 кандидата на одно вакантное место.
7. В лидерах зарплатного рейтинга сварщики и токари.
Судя по аналитике из вакансий на hh.ru, больше готовы платить инженерам-конструкторам (62,8 тыс. рублей) сварщикам (60 тыс. рублей), механикам (59 тыс. рублей), токарям (55 тыс. рублей) и операторам станков (50 тыс. рублей).
Фото: Кристина Рягузова
Фото: Кристина Рягузова
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
На "Пермской судоверфи" состоялась закладка киля круизного электросудна "Байкал"
15 Ноября 2024
Николай Патрушев оценил возможности астраханских верфей ОСК
15 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ