Аналитика
Сообщить о проблеме
Мировое судостроение в начале 2018 года: балкеры, танкеры и контейнеровозы
Ситуация на рынке балкеров начала восстанавливаться во второй половине 2017 года, что, в первую очередь, связано с ростом спроса на уголь в Китае.
По данным Национального статистического управления КНР, потребление угля в стране в 2017 году выросло на 0,4%. Этот показатель вырос впервые с 2013 года, когда власти КНР объявили "войну загрязнению воздуха".
В 2018 году увеличился спрос на железную руду, что также положительно отразилось на сегменте навалочников.
В 1-м квартале 2018 года были заказаны балкеры общим дедвейтом 6,7 млн т. Для сравнения, в конце 2017 года показатель составил 13 млн т, но даже при сегодняшних цифрах ситуация на рынке выглядит стабильно, несмотря на почти 100%-ю зависимость от экономики Китая.
В сегменте по-прежнему используется стратегия малого хода, что изначально способствовало экономии издержек. В среднем сейчас скорость держится на уровне 10-12 узлов.
Рынок танкеров находится в тяжелом положении, главным образом, из-за переизбытка тоннажа. Переизбыток связан с всплеском объема заказов на танкеры в 2015-2016 гг., что отразилось на объеме поставок в 2017-2018 гг.
Несмотря на то, что только этом году более 4 млн т танкерного тоннажа было отправлено на лом, судов этого класса по-прежнему слишком много. При этом на высоком уровне остается и портфель заказов, особенно в сегменте VLCC.
В сегменте контейнеровозов ситуация несколько лучше. В 3-м квартале 2017 года было заказано 20 крупных судов ULCS, что привело к росту портфеля до 500 тыс. TEU.
В целом портфель заказов на постройку контейнеровозов составляет 14% мирового объема заказанных судов.
В 2018 году ожидается рост мировой контейнерной торговли на 5%, что должно положительно отразиться на рынке судов рассматриваемого класса.
В целом 2018 год показывает неплохие результаты, по сравнению с 2016 годом, когда наблюдался кризис мирового судостроения. По объёму заказов пока лидирует Южная Корея, за ней следует Китай.
Наблюдается рост спроса в сегменте круизных лайнеров и паромов, традиционно строящихся в Европе.
Ожидается рост спроса на новые суда, поскольку Комитет Международной морской организации утвердил ограничение уровня содержания серы в судовом топливе вне зон ECA в 0,5% с 2020 года, а также уровня выбросов оксидов азота с судов с 2021 года. Однако для удовлетворения этих требований потребуется разработка и внедрение новых технологий.
Фото: pexels.com
Ожидается рост спроса на новые суда, поскольку Комитет Международной морской организации утвердил ограничение уровня содержания серы в судовом топливе вне зон ECA в 0,5% с 2020 года, а также уровня выбросов оксидов азота с судов с 2021 года. Однако для удовлетворения этих требований потребуется разработка и внедрение новых технологий.
Фото: pexels.com
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Экономика
27 Марта 2026
За рубежом
25 Марта 2026
Показать еще новости
Самые читаемые
Эксперты обсудят особенности применения законодательства при проведении осмотров подводной части судов
23 Марта 2026
Спасательный буксир "Атрия" прошёл капитальный ремонт
21 Марта 2026
"Объединённая судостроительная корпорация" отмечает День рождения
21 Марта 2026
Пролетарский завод ОСК займётся крупноузловой сборкой судовых малооборотных двигателей
23 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
