Судоремонт

Завершена модернизация сухогрузного судна "Калевала"

Завершена модернизация сухогрузного судна 'Калевала'
Увеличен объем грузовых трюмов и стандарт общей прочности сухогрузного судна "Калевала". Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро.

Основная цель преобразований — модернизация под перевозку зерна.
 
Операция проводилась путем подъема комингсов грузовых люков на верфи HIDRODINAMIK Gemi San ve Ticaret A.S. (Тузла, Турция).

Были выполнены следующие основные работы:
 
- увеличение высоты продольного комингса (вставка вертикального листа высотой 800 мм);
- установка продольного ребра жесткости (вставка в виде сварного тавра);
- перенос верхней части существующего продольного комингса и контрфорсов вертикально вверх вместе со всем насыщением;
- установка новых контрфорсов;
- увеличение фундаментов лебедок люковых закрытий.

Судно проекта 1565 типа "Волго-Дон" после укорочения — справка
 
Разработчик проекта переоборудования — Морское Инженерное Бюро
 
Двухвинтовое грузовое судно с 2 грузовыми трюмами, двойным дном, двойными бортами, с машинным отделением, надстройкой и рубками, расположенными в корме. 
 
Основное предназначение: перевозка генеральных, навалочных, лесных, крупногабаритных и опасных грузов, контейнеров международного стандарта и угля.
 
Длина — 105,3 м
Длина между перпендикулярами — 102,08
Ширина — 16,5
Высота борта — 5,5 м
Осадка по ЛГВЛ (море) — 3,847 м
Дедвейт (в море) — 3 тыс. 894 т
Вместимость грузовых трюмов — 4 тыс. 541 куб. м
 
Фото: Морское Инженерное Бюро
 
Сообщить о проблеме

Другие новости компании «Морское Инженерное Бюро - СПб (МИБ-СПб)»

Актуально