За рубежом
REV было разработано специалистами конструкторского бюро Vard Design в кооперации с Espen Øino, известным морским архитектором и дизайнером супер-яхт. Также в проект вовлечено отделение Всемирного фонда дикой природы (WWF) в Норвегии, участие которого закреплено соглашением с заказчиком судна — компанией Rosellinis Four-10 (дочернее предприятие The Resource Group TRG AS) владельцем которой является норвежский миллиардер и предприниматель Челль Инге Рёкке. Данный проект является его частной инициативой по изучению мирового океана, в рамках реализации которой и будет построено исследовательское судно.
По данным источника, корпус судна будет построен на верфи Vard Tulcea в Румынии, а для достройки и насыщения будет доставлен на норвежскую Vard Brattvaag. Затем судно вернется в Румынию, где ему предстоят работы по совершенствованию корпуса, укладке палубного настила и обустройству жилых помещений.
Сообщить о проблеме
VARD построит экологичное исследовательское судно к 2020 году
Норвежская компания VARD (принадлежит Fincantieri Group) объявила о заключении контракта на проектирование и строительство исследовательского экспедиционного судна (Research Expedition Vessel - REV). Судно планируется сдать в эксплуатацию заказчику летом 2020 года. Об этом 2 мая сообщила пресс-служба VARD.
REV было разработано специалистами конструкторского бюро Vard Design в кооперации с Espen Øino, известным морским архитектором и дизайнером супер-яхт. Также в проект вовлечено отделение Всемирного фонда дикой природы (WWF) в Норвегии, участие которого закреплено соглашением с заказчиком судна — компанией Rosellinis Four-10 (дочернее предприятие The Resource Group TRG AS) владельцем которой является норвежский миллиардер и предприниматель Челль Инге Рёкке. Данный проект является его частной инициативой по изучению мирового океана, в рамках реализации которой и будет построено исследовательское судно.
По данным источника, корпус судна будет построен на верфи Vard Tulcea в Румынии, а для достройки и насыщения будет доставлен на норвежскую Vard Brattvaag. Затем судно вернется в Румынию, где ему предстоят работы по совершенствованию корпуса, укладке палубного настила и обустройству жилых помещений.
Отмечается, что проект судна предполагает использование экологически безопасных энергетических решений. В частности, речь идет об удлиненной линии корпуса и волнорежущей конструкции бульба, позволяющим сократить потребление топлива при работе среднеоборотных двигателей. Кроме того, рулевое устройство работает по принципу регенерации энергии, а блок питания оснащен системой выхлопа.
Валовая регистровая вместимость судна, спроектированного в соответствии с требованиями классификационного сообщества DNV-GL достигает 16 тыс. БРТ. Два двигателя мощностью 2400 кВт позволят REV двигаться со скоростью до 17 узлов и при полной загрузке топливом пройти без дозаправки расстояние в 21,1 морскую милю — 98% дистанции вокруг планеты. В рамках исследовательских задач судно может вместить до 60 ученых и 40 человек экипажа. Для дорогостоящих экспедиционных туров на его борту могут разместиться до 36 гостей и 54 членов экипажа.
Графика: VARD
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Начались приемочные испытания земснаряда "Лотос-3"
22 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ