Судостроение

КГНЦ спроектировал арктический сухогруз

10 Апреля 2017 Крыловский государственный научный центр, ФГУП
Крыловский государственный научный центр разработал технический проект судна INF-2, предназначенного для вывоза отработанных реакторов атомных субмарин и доставки грузов для военных. Строительство будет осуществляться при поддержке Минпромторга. Об этом сообщают "Известия" со ссылкой на главного конструктора судна Владимира Шлячкова.

INF-2 относится к классу "река-море" и является первым сухогрузом, способным работать на трассе Северного морского пути без навигационных ограничений. В двух грузовых трюмах возможно перевезти от 40 до 70 транспортных контейнеров типа ТУК-108 с отработанным ядерным топливом.

По данным источника, сегодня в мире нет морских судов, которые не только соответствовали бы требованиям "Кодекса отработанного ядерного топлива", но и могли бы использоваться в условиях Арктики.

Строительство INF-2 планируется начать в 2020 году.

ОКР "Арктическое судно INF-2" — справка

Длина — 139,7 м
Ширина — 16,4 м
Высота борта на миделе — 8,2 м
Осадка — 6,2 м (морская) ; 3,6 (речная)
Водоизмещение — 11,3 тыс. т
Мощность — 15 тыс. кВт
Скорость — 15 узл.
ВРК — 2 Azipod
 
Фото: rgmt.spb.ru
 
Подписаться на канал
Сообщить о проблеме
Tags: судостроение инфоsudostroenie.infoсудостроениеновости судостроениякораблестроениесудоремонтinf-2арктический сухогрузсеверный морской путьтук-108оятотработанное ядерное топливокодекс отработанного ядерного топливаарктика

Другие новости компании «Крыловский государственный научный центр, ФГУП»

Судостроение
Крыловский центр приступил к модельным испытаниям краболова проекта 6135
21 Ноября 2024
Судостроение
Судно на воздушной подушке "Хаска-10" вышло на ходовые испытания
3 Июля 2024
Экономика
"Совкомфлот" готов делиться опытом с проектировщиками отечественных танкеров-газовозов
13 Июня 2024
Показать еще новости