Судостроение

Круизный лайнер PV300: подробности о проекте и спрос на рынке

10 Апреля 2017 Судостроение.инфо (Sudostroenie.info), "Завод "Красное Сормово", ПАО, Судостроительный завод "Лотос",АО, Морское Инженерное Бюро - СПб (МИБ-СПб)

На Международной конференции "Российское судостроение. Импортозамещение", прошедшей 6-7 апреля в Санкт-Петербурге, генеральный директор ООО “Морское инженерное бюро” Егоров Г.В. подробно рассказал о круизном лайнере проекта PV300.

Торжественная закладка киля судна состоялась 28 марта 2017 года на заводе "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде.

Проект создавался в течение 2010-2015 гг. по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта России в рамках ФЦП "Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 гг.".

Четырехпалубный круизный лайнер рассчитан на 342 пассажира, размещаемых в комфортабельных двухместных каютах площадью от 17 до 30 кв. м. Заказчиком судна является компания “Водоходъ”.

Два ресторана-салона на главной палубе имеют 400 посадочных мест, т.е. с запасом обеспечивают единовременную посадку всех гостей, включая детей. Для досуга есть обзорные салоны, конференц-зал, два бара, детская комната, фитнес-центр, сувенирный киоск и солярий на открытой солнечной палубе. Для людей с ограниченными возможностями – лифты, соединяющие все палубы, коммуникации и уборные, повышенные габариты проходов, отсутствие препятствий при перемещении на колясках.

Все пассажирские каюты размещены на верхней, шлюпочной и тентовой палубах. На главной палубе, где члены экипажа работают при швартовке, шлюзовании, высадке пассажиров, приеме грузов и где, соответственно, может быть повышенный уровень шума, пассажирских кают нет.

Общее количество кают – 171, они будут двух классов: 2 – "Люкс" площадью порядка 30 кв. м и 169 кают "Стандарт" площадью порядка 17-20 кв. м.

Головное нижегородское судно проекта PV300 планируется сдать в 2020 г.

Лайнер будет работать на дальних круизных линиях Москва - Санкт-Петербург, Москва - Астрахань и Москва - Ростов-на-Дону.

В обозримом будущем помимо традиционных речных маршрутов первый лайнер проекта PV300VD, строящийся на астраханском заводе "Лотос", отправится в круизы река-море. Путешествие, начатое в устье р. Волги, с ее уникальной экосистемой, пройдет через Каспий в Баку и Дербент.

В настоящее время уже проработаны три варианта круизных маршрутов по Каспию: круиз "Каспий море дружбы" (Астрахань - Баку - Энзели - Актау - Астрахань, продолжительность - 9 дн.); круиз "Страна великих правителей" (Астрахань - Актау - Астрахань, продолжительность - 6 дн.) и круиз по странам СНГ (Астрахань - Актау - Баку - Махачкала - Астрахань, продолжительность - 9 дн.).

Рассматриваются также круизы по Черном морю, например, семидневный тур Сочи - Батуми - Трабзон, и другие направления.

Сейчас речные круизные суда по ВВП России перевозят примерно 350 тыс. туристов. Средний возраст российских КС составляет 42 года, при этом половине из 90 существующих судов уже свыше 50-60 лет. В ближайшее десятилетие этот флот, скорее всего, будет списан, и у нас останется всего порядка 40 судов.

Россия быстро теряет круизный речной флот, поэтому к 2030 г. такими услугами смогут воспользоваться до 200 тыс. туристов. И это при том, что по некоторым экспертным оценкам, потенциально объем рынка составит к тому времени до 1,0 млн. туристов.

Даже по заниженным оценкам, требуется серия примерно в 10 судов проектов PV300 и PV300VD.

Редакция Sudostroenie.info выражает благодарность ООО "МИБ" за содействие в подготовке материала.