За рубежом
Данное судно, окончание строительства которого намечено на 2018 год, станет первым в мире круизным экспедиционным судном, питание которого будет осуществляться от батареи по гибридной технологии.
Судно будет иметь длину 140 м., ширину 23,6 м., обладать возможностью вместить 530 пассажиров, а также дедвейт в 15 тыс. тонн. Кроме того, на него будет поставлено оборудование от Rolls-Royse.
Ввиду того, что судно предназначено для плавания в полярных водах, у него будет дополнительно упрочнен корпус.
Фото: Hurtigruten
Сообщить о проблеме
На "Roald Amundsen" состоялась церемония резки стали

Состоялась церемония резки стали круизного судна с гибридным двигателем "Roald Amundsen", строящегося на Kleven Yards по заказу норвежской круизной компании Hurtigruten. Об этом сообщают иностранные СМИ.
Данное судно, окончание строительства которого намечено на 2018 год, станет первым в мире круизным экспедиционным судном, питание которого будет осуществляться от батареи по гибридной технологии.
Судно будет иметь длину 140 м., ширину 23,6 м., обладать возможностью вместить 530 пассажиров, а также дедвейт в 15 тыс. тонн. Кроме того, на него будет поставлено оборудование от Rolls-Royse.
Ввиду того, что судно предназначено для плавания в полярных водах, у него будет дополнительно упрочнен корпус.
Фото: Hurtigruten
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»

Самые читаемые
Руководитель компании "Пелла-Фиорд" Андрей Егоров о новой спасательной шлюпке для Арктики
25 Февраля 2021
В Германии готовится к спуску на воду новая яхта Романа Абрамовича
24 Февраля 2021
Росрыболовство рассчитывает начать строительство крупнотоннажного НИС в течение двух лет
25 Февраля 2021
ССК "Звезда" закупает оборудование для орбитальной сварки труб
24 Февраля 2021
НОВЫЕ КОМПАНИИ