За рубежом
ВРК с электродвигателем на постоянных магнитах (Azimuthing permanent magnet thruster - AZ-PM) объединяет встроенный кольцевой электродвигатель с постоянными магнитами, гребной винт и насадку.
Движительный комплекс обладает повышенной эффективностью и простотой конструкции по сравнению с традиционными ВРК с редукторами и вынесенными отдельно в специальное помещение электродвигателями.
Ротор электродвигателя образует кольцо вокруг лопастей гребного винта, что совместно с усовершенствованной формой лопастей гребного винта подавляет или вообще исключает кавитацию. Статор электродвигателя встроен в насадку, которая управляет потоком воды и обеспечивает повышенный упор гребного винта в расширенном диапазоне скоростей. Подводная часть ВРК является полноповоротной для создания направленного и векторного упора гребного винта в любом направлении. Стальная конструкция несет на себе направляющий подшипник, и она просто крепится болтами к корпусу.
Для размещения ВРК, имеющей малые габариты, требуется ограниченное пространство в специальном помещении, поскольку единственными размещенными там компонентами являются токосъемное кольцо, которое передает мощность на ВРК, и компактные направляющие электродвигатели.
Управление скоростью осуществляется изменением частоты тока, подаваемого на электродвигатель ВРК. Высокая эффективность электродвигателя; КПД 97% на номинальной скорости и высокая эффективность работы во всем диапазоне нагрузок; погруженное положение электродвигателя означающее, что не требуется никакого охлаждающего оборудования, - все это позволяет обеспечить экономию пространства и снижение монтажных затрат. Простые подшипники в ступице ротора несут всю нагрузку, и не требуется никакого циркуляционного смазочного насоса.
ВРК с электродвигателем на постоянных магнитах компании Rolls-Royce - характеристики
• Повышена пропульсивная эффективность
Графика: rolls-royce.com
Сообщить о проблеме
Устройство ВРК с электродвигателем на постоянных магнитах
ВРК с двигателем на постоянных магнитах является новым дополнением к линейке ВРК корпорации Rolls-Royce.
ВРК с электродвигателем на постоянных магнитах (Azimuthing permanent magnet thruster - AZ-PM) объединяет встроенный кольцевой электродвигатель с постоянными магнитами, гребной винт и насадку.
Движительный комплекс обладает повышенной эффективностью и простотой конструкции по сравнению с традиционными ВРК с редукторами и вынесенными отдельно в специальное помещение электродвигателями.
Ротор электродвигателя образует кольцо вокруг лопастей гребного винта, что совместно с усовершенствованной формой лопастей гребного винта подавляет или вообще исключает кавитацию. Статор электродвигателя встроен в насадку, которая управляет потоком воды и обеспечивает повышенный упор гребного винта в расширенном диапазоне скоростей. Подводная часть ВРК является полноповоротной для создания направленного и векторного упора гребного винта в любом направлении. Стальная конструкция несет на себе направляющий подшипник, и она просто крепится болтами к корпусу.
Для размещения ВРК, имеющей малые габариты, требуется ограниченное пространство в специальном помещении, поскольку единственными размещенными там компонентами являются токосъемное кольцо, которое передает мощность на ВРК, и компактные направляющие электродвигатели.
Управление скоростью осуществляется изменением частоты тока, подаваемого на электродвигатель ВРК. Высокая эффективность электродвигателя; КПД 97% на номинальной скорости и высокая эффективность работы во всем диапазоне нагрузок; погруженное положение электродвигателя означающее, что не требуется никакого охлаждающего оборудования, - все это позволяет обеспечить экономию пространства и снижение монтажных затрат. Простые подшипники в ступице ротора несут всю нагрузку, и не требуется никакого циркуляционного смазочного насоса.
ВРК с электродвигателем на постоянных магнитах компании Rolls-Royce - характеристики
Показатель | AZ-PM 1900 | AZ-PM 1900AZ-PM 2600 |
Мощность (кВт) | 500-1100 | 1100-2600 |
Тяга на гаке* (кН) | 191 при 0 узлов | 411 при 0 узлов |
Обороты в мин. | 239 | 187 |
Диаметр гребного винта (мм) | 1900 | 2600 |
Тип гребного винта | Моноблок/ФШ** | Моноблок/ФШ |
Направление вращения | По часовой/против часовой стрелки | По часовой/против часовой стрелки |
Привод | АВН*** или преобразователи частоты типа 12-pulse drive | АВН или преобразователи частоты типа 12-pulse drive |
Указаны только приблизительные значения в информационных целях. Реальная величина упора может отличаться от приведенной. В случае установки преобразователей частоты типа 12-pulse drive может потребоваться эксплуатация на пониженных режимах.
• Повышена пропульсивная эффективность
• Повышена эффективность использования топлива
• Снижены шум и вибрация, как воздушные, так и структурные
• Снижен гидроакустический шум
• Уменьшена или отсутствует кавитация
• Используется экологически приемлемой смазки меньшего объема
• Меньше габариты
• Не требуется монтирование системы охлаждения
• Не требуются гидравлические насосы и источники питания
• Экологически безопасны
• Меньше объем судовых работ по обслуживанию
• Меньше объем работ по обслуживанию системы при постановке судна в док
• Понижен момент поворота ВРК
• Создана система, отслеживающая состояние ВРК
* Поскольку ВРК данного типа установлена на исследовательском судне "Gunnerus" в качестве характеристики указана тяга на гаке (на холостом ходу)
** ФШ – винт фиксированного шага
*** Active front end (AFE) – активные выпрямители напряжения, относятся к сравнительно новому классу преобразователей, которые могут работать в выпрямительном и инверторном режиме, передавая энергию из сети переменного тока в цепь постоянного и обратно, то есть меняя направление потока мощности.
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Начались приемочные испытания земснаряда "Лотос-3"
22 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ