Ледокол "Виктор Черномырдин" будет спущен на воду до конца года

5 Декабря 2016 Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), АО, Балтийский завод, АО, Росморпорт, ФГУП

"Балтийский завод-Судостроение" (Санкт-Петербург) планирует спустить на воду дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 до конца 2016 года. Об этом заявил генеральный директор предприятия Алексей Кадилов на форуме "Арктика: настоящее и будущее" в Санкт-Петербурге, передает ТАСС.

"Мы планируем его спустить в этом году и передать "Росморпорту" в четвертом квартале 2018 года", — цитирует руководителя издание.

Напомним, ледокол был заложен 10 октября 2012 года. Ранее планировалось, что судно будет сдано заказчику в конце 2015 года, однако из-за необходимости изменений в первоначальном проекте сроки были сдвинуты.

Универсальный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25)— справка

Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".

Государственный заказчик — ФГУП "Росморпорт".

Предназначено для самостоятельной проводки судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, а также для работы в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов на трассе Северного морского пути.

Класс РС: КМ Icebreaker8 [2] АUT1-IСS OMBO DYNPOS-2 FF2WS EPP HELIDECK-H ANTI-ICE WINTERIZATION (-40) ECO-S Special Purpose Ship.

Водоизмещение — 22258 т

Длина максимальная — 146.8 м

Длина между перпендикулярами — 132.8 м

Ширина — 29 м

Осадка наименьшая/наибольшая — 8.5 м/9.5 м

Мощность силовой установки — 25 МВт

Скорость — ок. 17 узлов

Автономность — 60 суток

Ледопроходимость — 2 м

Экипаж — 38 чел.

Спецперсонал — 90 чел.