Балтийский завод-Судостроение получит систему обогрева для ледокола "Виктор Черномырдин"

Балтийский завод-Судостроение (Санкт-Петербург) выберет поставщика системы электрообогрева (антиобледенение) для строящегося дизель-электрического ледокола "Виктор Черномырдин". Соответствующий тендер размещен в материалах ЕИС в сфере закупок.

Согласно конкурсной документации, предприятие выделит на приобретение данного оборудования до 136 млн рублей. В комплект поставки войдут греющий кабель, соединительные коробки, для подключения питания к ним, монтажный комплект и комплектующие изделия.

Отмечается, что система обогрева должна отвечать требованиям и иметь сертификаты Российского Морского Регистра судоходства, на класс которого строится судно. 

Напомним, судно было заложено 10 октября 2012 года.

Универсальный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25)— справка

Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".

Государственный заказчик —  ФГУП "Росморпорт". 

 

Предназначено для самостоятельной проводки судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, а также для работы в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов на трассе Северного морского пути.  

Класс РС: КМ Icebreaker8 [2] АUT1-IСS OMBO DYNPOS-2 FF2WS EPP HELIDECK-H ANTI-ICE WINTERIZATION (-40) ECO-S Special Purpose Ship.

 

Водоизмещение — 22258 т

Длина максимальная — 146.8 м

Длина между перпендикулярами — 132.8 м

Ширина — 29 м

Осадка наименьшая/наибольшая — 8.5 м/9.5 м

Мощность силовой установки — 25 МВт

Скорость — ок. 17 узлов

Автономность — 60 суток

Ледопроходимость — 2 м

Экипаж — 38 чел.

Спецперсонал — 90 чел.

 

Фото: Sudostroenie.info