События
Сообщить о проблеме
КГНЦ презентовал мелкосидящее судно снабжения для работы в Арктике
Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) разработал концепт мелкосидящего судна снабжения, предназначенного для работы в Арктике. Модель судна была представлена в рамках Международной конференции и выставки по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа Offshore Marintec Russia 2016. Об этом сообщил корреспондент Sudostroenie.info.
Судно, разработанное в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства (РС), имеет ледовый класс Arc 6. Предназначено оно для снабжения плавучих буровых установок технологическими материалами, запасными частями, водой и продовольствием, включая мелководные районы; дежурства возле буровых установок для оказания технической помощи и спасения персонала в аварийных ситуациях; для оказания помощи аварийным судам и другим плавсредствам, приема и размещения спасенных людей; борьбы с пожарами на судах, плавучих и береговых сооружениях в соответствии в возможностями противопожарного оборудования на класс FF3WS.
В качестве движителя судна специалисты КГНЦ предлагают инновационный 4-винтовой комплекс, состоящий из двух бортовых гребных винтов и двух центральных винто-рулевых колонок (ВРК) с гребными винтами фиксированного шага (ВФШ). Два носовых подруливающих устройства имеют роторно-водометный тип, а ледовые подкрепления корпуса — класс Arc 7. Энергетическая установка, примененная на судне, — двухтопливная.
Автоматическая буксирная лебедка позволяет данному судну снабжения совершить тяговое усилие, равное 400 кН и держать усилие тормоза, равное 800 кН. Кроме того, на судне созданы условия для перевозки палубного груза, для работы с которым установлен гидравлический кран г/п 16 тонн с вылетом стрелы до 18 м.
Из дополнительных возможностей нового судна — оборудование катером на воздушной подушке вместимостью 8 человек, а также вертолетная площадка в носовой части для приема груза без посадки вертолета.
Мелкосидящее судно снабжения класса РС: KM* Arc 6 AUT2-ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Supply — характеристики
Длина макс. - 91,3 м
Ширина макс. - 16,8 м
Осадка по КВЛ - 3,8 м
Осадка мин. - 2,8 м
Дедвейт при осадке КВЛ - 1500 т
Экипаж/спецперсонал - 24 чел.
Скорость хода на чистой воде - 14 уз.
Автономность по запасам топлива - 20 сут.
Фото: Sudostroenie.info
Судно, разработанное в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства (РС), имеет ледовый класс Arc 6. Предназначено оно для снабжения плавучих буровых установок технологическими материалами, запасными частями, водой и продовольствием, включая мелководные районы; дежурства возле буровых установок для оказания технической помощи и спасения персонала в аварийных ситуациях; для оказания помощи аварийным судам и другим плавсредствам, приема и размещения спасенных людей; борьбы с пожарами на судах, плавучих и береговых сооружениях в соответствии в возможностями противопожарного оборудования на класс FF3WS.
В качестве движителя судна специалисты КГНЦ предлагают инновационный 4-винтовой комплекс, состоящий из двух бортовых гребных винтов и двух центральных винто-рулевых колонок (ВРК) с гребными винтами фиксированного шага (ВФШ). Два носовых подруливающих устройства имеют роторно-водометный тип, а ледовые подкрепления корпуса — класс Arc 7. Энергетическая установка, примененная на судне, — двухтопливная.
Автоматическая буксирная лебедка позволяет данному судну снабжения совершить тяговое усилие, равное 400 кН и держать усилие тормоза, равное 800 кН. Кроме того, на судне созданы условия для перевозки палубного груза, для работы с которым установлен гидравлический кран г/п 16 тонн с вылетом стрелы до 18 м.
Из дополнительных возможностей нового судна — оборудование катером на воздушной подушке вместимостью 8 человек, а также вертолетная площадка в носовой части для приема груза без посадки вертолета.
Мелкосидящее судно снабжения класса РС: KM* Arc 6 AUT2-ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Supply — характеристики
Длина макс. - 91,3 м
Ширина макс. - 16,8 м
Осадка по КВЛ - 3,8 м
Осадка мин. - 2,8 м
Дедвейт при осадке КВЛ - 1500 т
Экипаж/спецперсонал - 24 чел.
Скорость хода на чистой воде - 14 уз.
Автономность по запасам топлива - 20 сут.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Крыловский государственный научный центр, ФГУП»
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Башкирский производитель кабельной продукции расширяет позиции на рынке судостроения
21 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ