Судоходство
Открытие Панамского канала в июне 2016 года ознаменовало проход китайского контейнеровоза, а в конце июля через "Панаму" прошел первый газовоз, "Maran Gas Apollonia" (дедвейт – свыше 90 тыс тонн), осуществляющий перевозку СПГ из США в Азию.
По понятным причинам на канал возлагаются огромные надежды в плане развития перевозок сланцевого газа по маршруту США-Азия, а также контейнерных перевозок между Восточной Азией и штатами. Время перевозок составляет порядка 20 дней, что на 10 дней меньше времени транспортировки через Суэцкий канал.
Фото: shell.com
Сообщить о проблеме
После реконструкции через Панамский канал прошел первый газовоз СПГ
В июне 2016 года после реконструкции был открыт Панамский канал, а в конце через него прошел первый газовоз, "Maran Gas Apollonia".
С 1914 года через Панамский канал прошло более миллиона судов, однако многие крупнотоннажные суда из-за своих размеров вынуждены были идти в обход (через Мыс Доброй Надежды). Время, затрачиваемое на транспортировку грузов этим маршрутом, в 1,5 раза превышает время по пути через "Панаму".
С 1914 года через Панамский канал прошло более миллиона судов, однако многие крупнотоннажные суда из-за своих размеров вынуждены были идти в обход (через Мыс Доброй Надежды). Время, затрачиваемое на транспортировку грузов этим маршрутом, в 1,5 раза превышает время по пути через "Панаму".
После реконструкции канал могут проходить суда длиной до 366 м, шириной 49 м и осадкой до 15,2 м (Post Panamax). Это, конечно, не решение всех проблем, поскольку уже сейчас существуют суда с большими размерениями, но, на наш взгляд, огромный шаг вперед.
Открытие Панамского канала в июне 2016 года ознаменовало проход китайского контейнеровоза, а в конце июля через "Панаму" прошел первый газовоз, "Maran Gas Apollonia" (дедвейт – свыше 90 тыс тонн), осуществляющий перевозку СПГ из США в Азию.
По понятным причинам на канал возлагаются огромные надежды в плане развития перевозок сланцевого газа по маршруту США-Азия, а также контейнерных перевозок между Восточной Азией и штатами. Время перевозок составляет порядка 20 дней, что на 10 дней меньше времени транспортировки через Суэцкий канал.
Расширение Панамского канала также выгодно для республики Тринидад и Тобаго, еще одного экспортера СПГ, а также открывает новые возможности для Перу в качестве поставщика газа в страны Северной Атлантики.
Использование более коротких маршрутов позволит не только сократить затраты на транспортировку СПГ, но и снизить выбросы углерода в атмосферу.
Использование более коротких маршрутов позволит не только сократить затраты на транспортировку СПГ, но и снизить выбросы углерода в атмосферу.
Наконец, увеличение объема поставок американского газа на азиатский рынок может снизить давление на европейский рынок.
Фото: shell.com
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Затянувшийся ремонт: крейсер "Адмирал Кузнецов" может не вернуться в боевой состав флота
11 Июля 2025
Судостроители "Ак Барса" готовы взяться за крупнотоннажные зерновозы
10 Июля 2025
Подведены итоги государственного портового контроля на внутренних водных путях
10 Июля 2025
Состоялся спуск на воду головного круизного лайнера проекта "Карелия"
11 Июля 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ
