Судоходство
Открытие Панамского канала в июне 2016 года ознаменовало проход китайского контейнеровоза, а в конце июля через "Панаму" прошел первый газовоз, "Maran Gas Apollonia" (дедвейт – свыше 90 тыс тонн), осуществляющий перевозку СПГ из США в Азию.
По понятным причинам на канал возлагаются огромные надежды в плане развития перевозок сланцевого газа по маршруту США-Азия, а также контейнерных перевозок между Восточной Азией и штатами. Время перевозок составляет порядка 20 дней, что на 10 дней меньше времени транспортировки через Суэцкий канал.
Фото: shell.com
Сообщить о проблеме
После реконструкции через Панамский канал прошел первый газовоз СПГ
В июне 2016 года после реконструкции был открыт Панамский канал, а в конце через него прошел первый газовоз, "Maran Gas Apollonia".
С 1914 года через Панамский канал прошло более миллиона судов, однако многие крупнотоннажные суда из-за своих размеров вынуждены были идти в обход (через Мыс Доброй Надежды). Время, затрачиваемое на транспортировку грузов этим маршрутом, в 1,5 раза превышает время по пути через "Панаму".
С 1914 года через Панамский канал прошло более миллиона судов, однако многие крупнотоннажные суда из-за своих размеров вынуждены были идти в обход (через Мыс Доброй Надежды). Время, затрачиваемое на транспортировку грузов этим маршрутом, в 1,5 раза превышает время по пути через "Панаму".
После реконструкции канал могут проходить суда длиной до 366 м, шириной 49 м и осадкой до 15,2 м (Post Panamax). Это, конечно, не решение всех проблем, поскольку уже сейчас существуют суда с большими размерениями, но, на наш взгляд, огромный шаг вперед.
Открытие Панамского канала в июне 2016 года ознаменовало проход китайского контейнеровоза, а в конце июля через "Панаму" прошел первый газовоз, "Maran Gas Apollonia" (дедвейт – свыше 90 тыс тонн), осуществляющий перевозку СПГ из США в Азию.
По понятным причинам на канал возлагаются огромные надежды в плане развития перевозок сланцевого газа по маршруту США-Азия, а также контейнерных перевозок между Восточной Азией и штатами. Время перевозок составляет порядка 20 дней, что на 10 дней меньше времени транспортировки через Суэцкий канал.
Расширение Панамского канала также выгодно для республики Тринидад и Тобаго, еще одного экспортера СПГ, а также открывает новые возможности для Перу в качестве поставщика газа в страны Северной Атлантики.
Использование более коротких маршрутов позволит не только сократить затраты на транспортировку СПГ, но и снизить выбросы углерода в атмосферу.
Использование более коротких маршрутов позволит не только сократить затраты на транспортировку СПГ, но и снизить выбросы углерода в атмосферу.
Наконец, увеличение объема поставок американского газа на азиатский рынок может снизить давление на европейский рынок.
Фото: shell.com
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Экономика
27 Марта 2026
За рубежом
25 Марта 2026
Показать еще новости
Самые читаемые
Эксперты обсудят особенности применения законодательства при проведении осмотров подводной части судов
23 Марта 2026
"Объединённая судостроительная корпорация" отмечает День рождения
21 Марта 2026
Пролетарский завод ОСК займётся крупноузловой сборкой судовых малооборотных двигателей
23 Марта 2026
Находкинский судоремонтный завод построит ещё 11 краболовов проекта CCa5712LS
25 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
