События
Ледоколы проекта 21900М — справка
Фото: rosmorport.ru
Сообщить о проблеме
Ледоколы «Мурманск» и «Владивосток» приступили к навигации
Новые ледоколы Северо-Западного бассейнового филиала приступили к осуществлению ледокольных проводок судов, заходящих в российские морские порты в восточной части Финского залива. Об этом сообщает пресс-служба филиала Росморпорта.
Линейные дизель-электрические ледоколы "Владивосток" и "Мурманск" проекта 21900М были построены на Выборгском судостроительном заводе и введены в эксплуатацию в октябре и в декабре 2015 года соответственно. С их появлением ледокольный флот Северо-Западного бассейнового филиала расширился до 16 судов.
С открытием зимней навигации этого сезона в восточной части Финского залива с помощью ледоколов филиала ледокольная проводка была обеспечена более 600 судам.
Ледоколы проекта 21900М — справка
Новое поколение российских вспомогательных дизель-электрических ледоколов представлено тремя двухпалубными судами неограниченного района плавания.
Головное судно, ледокол "Владивосток", и второе, ледокол "Мурманск", введены в эксплуатацию, третье, ледокол "Новороссийск", планируется ввести в строй к концу 2016 года.
В отличие от своего предшественника (проект 21900), данный проект несет в себе ряд конструктивных улучшений. Так, вертолётная площадка перенесена в носовую часть судна, надстройка развита от борта до борта, увеличены грузоподъёмность установленного грузового крана и мощность пропульсивного комплекса. С целью снижения вибраций усилены корпусные конструкции. Внедрена инновационная система мониторинга ледовых нагрузок на корпус.
Головное судно, ледокол "Владивосток", и второе, ледокол "Мурманск", введены в эксплуатацию, третье, ледокол "Новороссийск", планируется ввести в строй к концу 2016 года.
В отличие от своего предшественника (проект 21900), данный проект несет в себе ряд конструктивных улучшений. Так, вертолётная площадка перенесена в носовую часть судна, надстройка развита от борта до борта, увеличены грузоподъёмность установленного грузового крана и мощность пропульсивного комплекса. С целью снижения вибраций усилены корпусные конструкции. Внедрена инновационная система мониторинга ледовых нагрузок на корпус.
Фото: rosmorport.ru
Другие новости компании «Росморпорт, ФГУП»
Показать еще новости
Самые читаемые
Эксперты обсудят особенности применения законодательства при проведении осмотров подводной части судов
23 Марта 2026
Спасательный буксир "Атрия" прошёл капитальный ремонт
21 Марта 2026
"Объединённая судостроительная корпорация" отмечает День рождения
21 Марта 2026
Пролетарский завод ОСК займётся крупноузловой сборкой судовых малооборотных двигателей
23 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
