Итоги и тенденции российского судостроения. Январь 2016

Итак, подведем итоги января 2016 года. 

На наш взгляд, одной из главных новостей в январе 2016 года стала новость о том, что Россия возрождает производство ядерных авианосцев нового поколения. Россия, в целом, продолжает развивать военное судостроение. 

Однако, также можно отметить оживление в сегменте рыболовецких судов. Так, для "Архангельского тралового флота" будут построены новые суда, "Выборгский судостроительный завод" построит траулеры нового поколения. 

В январе в Южной Корее был спущен на воду первый газовоз ледового класса для российского проекта "Ямал-СПГ". 

На заводе "Красное Сормово" было спущено судно "Соммерс". 

Это первое в серии из трех дноуглубительных судов проекта TSHD 1000 для ФГУП «Росморпорт».

Длина - 62,6 м, ширина - 14 м, осадка - 4,25 м, объем трюма - 1000 куб м. Суда проекта TSHD 1000 способны разрабатывать грунт на глубине до 20 м и работать при температуре воды от -2°С до +20°С.

Новый буксир-толкач построило "НПО "ГЦКБ" Речфлота". Длина - 6 м, ширина - 2,4 м, высота борта - 1,3 м, водоизмещение - 6,58 т, осадка - 0,85 м, тяга на швартовых - 15,85 (1,62) кН (тс), мощность главного двигателя - 130 кВт, скорость, 12 км/ч, экипаж - 1 чел., пассажиры (личный состав) - 2.

Севастопольский филиал "Звездочки" завершил ремонта парома "Александр Ткаченко" и буксира "Севастополец.