События
Сообщить о проблеме
День в истории. 112 лет назад крейсер "Варяг" вступил в сражение с японской эскадрой близ Чемульпо
В этот день, 27 января 1904 года, состоялось морское сражение между японской эскадрой и русским крейсером "Варяг".
Бой проходил вблизи вблизи города Чемульпо (устаревшее название города Инчхона) в Корее.
В нем принимали участие крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» под общим
командованием капитана 1-го ранга Всеволода Руднева.
Японская эскадра под командованием контр-адмирала Сотокити Уриу состояла 2 броненосных и 4 бронепалубных крейсера, а также 8 миноносцев.
В результате битвы «Варяг» получил ряд повреждений, вышел из боя и вместе с «Корейцем» вернулся в порт, где русские корабли впоследствии были уничтожены своими командами, перешедшими на нейтральные суда.
Впоследствии участники боя награждены Медалью «За бой „Варяга“ и „Корейца“»
Варяг — справка
Крейсер был заложен в 1898 году. Строительство велось в Филадельфии на верфях William Cramp and Sons. В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи и в 1901 году вступил в строй.
Характеристики удна
Бой проходил вблизи вблизи города Чемульпо (устаревшее название города Инчхона) в Корее.
В нем принимали участие крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» под общим
командованием капитана 1-го ранга Всеволода Руднева.
Японская эскадра под командованием контр-адмирала Сотокити Уриу состояла 2 броненосных и 4 бронепалубных крейсера, а также 8 миноносцев.
В результате битвы «Варяг» получил ряд повреждений, вышел из боя и вместе с «Корейцем» вернулся в порт, где русские корабли впоследствии были уничтожены своими командами, перешедшими на нейтральные суда.
Впоследствии участники боя награждены Медалью «За бой „Варяга“ и „Корейца“»
Варяг — справка
Крейсер был заложен в 1898 году. Строительство велось в Филадельфии на верфях William Cramp and Sons. В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи и в 1901 году вступил в строй.
Характеристики удна
| Водоизмещение |
6604 тонны, 6500 тонн (проектное водоизмещение) |
|---|---|
| Длина | 129,56 м |
| Ширина | 15,9 м (без обшивки) |
| Осадка | 5,94 м* (на миделе) |
| Бронирование |
Броневая палуба: 38/57/76 мм, Боевая рубка — 152 мм |
| Двигатели | вертикальные паровые машины тройного расширения, 30 паровых котлов Никлосса |
| Мощность | 20 000 л. с. |
| Движитель | 2 трёхлопастных винта |
| Скорость хода |
24,59 узлов 23,2 узла[3] 20,5 узлоↆ 16 узлов[3] |
| Дальность плавания |
(10-узловым ходом): 6100 миль (полный запас угля) 3270 миль (нормальный запас угля) |
| Экипаж | 20 офицеров, 550 матросов и унтер-офицеров |
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Представитель Севмаша выступил на международной конференции по сварочным технологиям
29 Мая 2026
Стали известны результаты групповых испытаний безэкипажных катеров "Лабиринт"
29 Мая 2026
Для замещения выбывающего речного флота ОСК предложила серийно строить буксиры и баржи
29 Мая 2026
На судне-спасателе "Певек" началась установка главных двигателей
29 Мая 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


