Судостроение
Сообщить о проблеме
Танкер-химовоз «Виктория» завершил ходовые испытания
Семнадцатый по счету танкер-химовоз проекта RST27, «Виктория», завершил ходовые испытания. Об этом сообщает пресс-служба завода «Красное Сормово», на котором судно и было построено.
Следует напомнить, что контракт на строительство танкера был заключен в мае этого года, а уже 10 сентября готовое судно было спущено на воду и отправлено на ходовые испытания на участок Волги в районе поселка Брамино.
Представители завода уточняют, что проверка работы оборудования и его параметров на ходовых режимов, а также проверка мореходных качеств танкера в эксплуатационных условиях, таких как плавучесть, остойчивость, управляемость, ходкость, маневренность и, наконец, прочность на волне, прошли успешно.
Также во время ходовых испытаний были протестированы главный двигатель, судовая электростанция, все системы корабля - от грузовой до противопожарной, - а также навигационное оборудование и якорное устройство.
Заказчиком проекта является группа компаний «ИСР Транс». Рабочее проектирование выполняло Волго-Кспийское ПКБ совместно с Инженерным центром завода КС. Передача «Виктории» заказчику запланирована на 15 октября текущего года.
Остается добавить, что длина судна составляет 140,85 м, ширина - 16,86 м. Высота борта равна 6 м, а эксплуатационная скорость достигает 10,5 узлов.
При осадке 3,6 м в реке дедвейт судна равен 5400 тонн. Представители КС с гордостью подчеркивают, что это максимальный показатель среди всех аналогичных судов. При осадке 4,2 метра в море дедвейт составляет 6980 тонн.
Фото: пресс-служба КС
Следует напомнить, что контракт на строительство танкера был заключен в мае этого года, а уже 10 сентября готовое судно было спущено на воду и отправлено на ходовые испытания на участок Волги в районе поселка Брамино.
Представители завода уточняют, что проверка работы оборудования и его параметров на ходовых режимов, а также проверка мореходных качеств танкера в эксплуатационных условиях, таких как плавучесть, остойчивость, управляемость, ходкость, маневренность и, наконец, прочность на волне, прошли успешно.
Также во время ходовых испытаний были протестированы главный двигатель, судовая электростанция, все системы корабля - от грузовой до противопожарной, - а также навигационное оборудование и якорное устройство.
Заказчиком проекта является группа компаний «ИСР Транс». Рабочее проектирование выполняло Волго-Кспийское ПКБ совместно с Инженерным центром завода КС. Передача «Виктории» заказчику запланирована на 15 октября текущего года.
Остается добавить, что длина судна составляет 140,85 м, ширина - 16,86 м. Высота борта равна 6 м, а эксплуатационная скорость достигает 10,5 узлов.
При осадке 3,6 м в реке дедвейт судна равен 5400 тонн. Представители КС с гордостью подчеркивают, что это максимальный показатель среди всех аналогичных судов. При осадке 4,2 метра в море дедвейт составляет 6980 тонн.
Фото: пресс-служба КС
Другие новости компании «"Завод "Красное Сормово", ПАО»
Самые читаемые
В Ленинградской области прошло крещение трех электросудов
27 Апреля 2024
ГТЛК приняла еще два электросудна от верфи "Эмпериум"
27 Апреля 2024
"ВЭБ.РФ" направит почти 13 млрд рублей на финансирование строительства порта "Лавна"
27 Апреля 2024
Флот Астраханского филиала "Росморпорта" пополнило разъездное судно "Марлин-2"
27 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ