События
фото: bz.ru
Сообщить о проблеме
Балтийский завод завершает постройку носовой части «Арктики»
В Петербурге на стапелях Балтийского завода завершается формирование носовой части корпуса головного атомного ледокола «Арктика» проекта 22220.
Как отметили в пресс-службе предприятия, 6 августа была погружена секция 1101, которая будет первой пробивать дорогу во льдах Северного морского пути. Данная часть ледокола весом 75,5 тонн принимает на себя всю ледовую нагрузку, а литой форштевень в основании секции, толщиной 160 мм, давит и ломает арктический лед.
«Сегодня выполнено 70% работ по сборке корпуса ледокола. Работаем в соответствии с утвержденным генеральным графиком строительства», - прокомментировал руководитель проекта Сергей Черногубовский.
Строительство корпуса головного атомохода переходит к финальной стадии – сборке кормовой части и последующему спуску на воду.
Закладка головного атомного ледокола «Арктика» состоялась 5 ноября 2013 года. Ледокол будет оборудован атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 и станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 м, ширина - 34 м, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м, минимальная рабочая осадка - 8,65 м. Водоизмещение составит 33,54 тыс. тонн. Согласно условиям контракта строительство головного ледокола должно быть завершено в декабре 2017 года.
Двухосадочная конструкция атомоходов позволит использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледоколам предстоит обеспечивать проводку судов, транспортирующих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Атлантического и Тихого океана.
Как отметили в пресс-службе предприятия, 6 августа была погружена секция 1101, которая будет первой пробивать дорогу во льдах Северного морского пути. Данная часть ледокола весом 75,5 тонн принимает на себя всю ледовую нагрузку, а литой форштевень в основании секции, толщиной 160 мм, давит и ломает арктический лед.
«Сегодня выполнено 70% работ по сборке корпуса ледокола. Работаем в соответствии с утвержденным генеральным графиком строительства», - прокомментировал руководитель проекта Сергей Черногубовский.
Строительство корпуса головного атомохода переходит к финальной стадии – сборке кормовой части и последующему спуску на воду.
Закладка головного атомного ледокола «Арктика» состоялась 5 ноября 2013 года. Ледокол будет оборудован атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 и станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 м, ширина - 34 м, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м, минимальная рабочая осадка - 8,65 м. Водоизмещение составит 33,54 тыс. тонн. Согласно условиям контракта строительство головного ледокола должно быть завершено в декабре 2017 года.
Двухосадочная конструкция атомоходов позволит использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледоколам предстоит обеспечивать проводку судов, транспортирующих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Атлантического и Тихого океана.
фото: bz.ru
Другие новости компании «Балтийский завод, АО»
Показать еще новости
Самые читаемые
В Ленинградской области прошло крещение трех электросудов
27 Апреля 2024
В навигацию-2024 в Санкт-Петербурге будут работать около 100 судоходных компаний
26 Апреля 2024
Государственный флаг РФ поднят на краболове "Капитан Хазан"
26 Апреля 2024
ГТЛК приняла еще два электросудна от верфи "Эмпериум"
27 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ