События
Сообщить о проблеме
Минобороны получило новое судно проекта «Пардус»
ЦКБ «Нептун» передало Министерству оборону судно на воздушной подушке «Пардус», полностью и в срок выполнив свои обязательства по контракту.
Как сообщили в пресс-службе бюро «Нептун», 28 мая «Пардус» приступил к дежурству на причальном комплексе Национального центра управления обороной Российской Федерации на Фрунзенской набережной Москвы-реки.
В организации также отметили, что в ближайшее время будет осуществлена поставка второго судна для этого же заказчика.
СВП «Пардус» спроектирован на класс Р1.2 Российского Речного Регистра. Судно отличается оригинальной трансмиссией с гидравлическим приводом движителей и нагнетателей воздушной подушки.
Схема гибкого ограждения воздушной подушки проста в эксплуатации и ремонте и не требует для своего обслуживания подъема судна.
Корпус судна на воздушной подушке «Пардус» полностью выполнен из композитных материалов, которые обеспечивают водонепроницаемый контур и высокую прочность судна, а также тепло- и звукоизоляцию.
Два раздельно управляемых воздушных винта изменяемого шага в насадках обеспечивают повышенную управляемость и маневренность судна.
Одно из направлений, где будет возможно использование СВП «Пардус» – это транспортировка грузов или людей (пассажиров, спец.персонала) в местностях с низкой проходимостью для обычного транспорта. Речь идет, в первую очередь, о таких регионах, как Крайний Север и Сибирь, а также о районах дельт крупных рек и обширных заболоченных местностях.
Нижний предел температурного диапазона эксплуатации СВП «Пардус» - минус 50 градусов по Цельсию. Скорость на воде может достигать 65 км/ч, а на малозаснеженном льду - 70 км/ч.
фото: neptun-ckb.ru
Как сообщили в пресс-службе бюро «Нептун», 28 мая «Пардус» приступил к дежурству на причальном комплексе Национального центра управления обороной Российской Федерации на Фрунзенской набережной Москвы-реки.
В организации также отметили, что в ближайшее время будет осуществлена поставка второго судна для этого же заказчика.
СВП «Пардус» спроектирован на класс Р1.2 Российского Речного Регистра. Судно отличается оригинальной трансмиссией с гидравлическим приводом движителей и нагнетателей воздушной подушки.
Схема гибкого ограждения воздушной подушки проста в эксплуатации и ремонте и не требует для своего обслуживания подъема судна.
Корпус судна на воздушной подушке «Пардус» полностью выполнен из композитных материалов, которые обеспечивают водонепроницаемый контур и высокую прочность судна, а также тепло- и звукоизоляцию.
Два раздельно управляемых воздушных винта изменяемого шага в насадках обеспечивают повышенную управляемость и маневренность судна.
Одно из направлений, где будет возможно использование СВП «Пардус» – это транспортировка грузов или людей (пассажиров, спец.персонала) в местностях с низкой проходимостью для обычного транспорта. Речь идет, в первую очередь, о таких регионах, как Крайний Север и Сибирь, а также о районах дельт крупных рек и обширных заболоченных местностях.
Нижний предел температурного диапазона эксплуатации СВП «Пардус» - минус 50 градусов по Цельсию. Скорость на воде может достигать 65 км/ч, а на малозаснеженном льду - 70 км/ч.
фото: neptun-ckb.ru
Другие новости компании «Министерство обороны РФ (Минобороны России)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Ко Дню рыбака во Владивосток прибыл новый краболов
12 Июля 2026
Дмитрий Патрушев оценил ход работ по достройке ярусолова "Марлин" и траулера "Капитан Геллер"
10 Июля 2026
До конца года российские верфи должны передать рыбакам 10 судов
10 Июля 2026
Пятнадцатый призыв научно-производственной роты Севмаша завершил службу
10 Июля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


