События
фото: gmssr.ru
Сообщить о проблеме
Завершены ледовые испытания инновационного судна «Балтика»
Ледовые испытания инновационного многофункционального аварийно-спасательного судна (масс) «Балтика» завершились успешно. Об этом сообщили в ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота».
Испытания проводились в Карском море на траверзе о. Белый, в районе Обской губы, а также в районе порта Сабетта. Во время испытаний проводились оценка управляемости и маневренности судна во льду, замеры прочности корпуса судна, а также толщина и крепость льда.
Новое судно показало превосходные ледовые качества: оно успешно преодолевает лед толщиной 1,5 метра, в режиме косого хода прокладывает фарватер шириной 50 метров во льду толщиной до 80 см.
Инновационность конструкции корпуса и расположение винторулевых колонок позволяет судну, имея относительно небольшую мощность на винтах в 7 МВт, двигаться с постоянной скоростью 3 и более узлов в сплошном льду толщиной 1 метр.
Во время проведения ледовых испытаний на борту судна находились представители проектной организации Aker Arctic Technology (Финляндия), судостроительного завода ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», финской верфи Arctech Helsinki Shipyard и ФКУ «Дирекция госзаказчика».
Напомним, в конце 2014 года масс «Балтика» было принято в состав ФБУ “Морская спасательная служба Росморречфлота”, порт приписки — Большой порт Санкт-Петербург.
Длина судна - 76,4 м, ширина - 20,5 м, осадка - 6,3 м, мощность трех дизельных генераторов - 7,5 МВт, скорость - 14 уз, экипаж - 24 человека, специальный персонал - 12 человек, автономность - 20 суток.
Подробнее о судне и истории его создания рассказывали ранее наши аналитики.
Испытания проводились в Карском море на траверзе о. Белый, в районе Обской губы, а также в районе порта Сабетта. Во время испытаний проводились оценка управляемости и маневренности судна во льду, замеры прочности корпуса судна, а также толщина и крепость льда.
Новое судно показало превосходные ледовые качества: оно успешно преодолевает лед толщиной 1,5 метра, в режиме косого хода прокладывает фарватер шириной 50 метров во льду толщиной до 80 см.
Инновационность конструкции корпуса и расположение винторулевых колонок позволяет судну, имея относительно небольшую мощность на винтах в 7 МВт, двигаться с постоянной скоростью 3 и более узлов в сплошном льду толщиной 1 метр.
Во время проведения ледовых испытаний на борту судна находились представители проектной организации Aker Arctic Technology (Финляндия), судостроительного завода ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», финской верфи Arctech Helsinki Shipyard и ФКУ «Дирекция госзаказчика».
Напомним, в конце 2014 года масс «Балтика» было принято в состав ФБУ “Морская спасательная служба Росморречфлота”, порт приписки — Большой порт Санкт-Петербург.
Длина судна - 76,4 м, ширина - 20,5 м, осадка - 6,3 м, мощность трех дизельных генераторов - 7,5 МВт, скорость - 14 уз, экипаж - 24 человека, специальный персонал - 12 человек, автономность - 20 суток.
Подробнее о судне и истории его создания рассказывали ранее наши аналитики.
фото: gmssr.ru
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Экономика
21 Ноября 2024
Показать еще новости
Самые читаемые
Контейнеры вместо тюков: как одно изобретение перевернуло всю мировую логистику
17 Ноября 2024
Стала известна пятерка ведущих лизинговых компаний в сфере водного транспорта
18 Ноября 2024
В Находке отремонтировали танкер "Кастор"
19 Ноября 2024
ОСК ведет переговоры с заказчиками об изменении стоимости заключенных контрактов
21 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
