Судостроение
Сообщить о проблеме
В России появится единый логистический оператор для доставки стройматериалов в Крым
Для избавления судовладельцев от риска санкций за заход в крымские порты российские власти планируют создать единого логистического оператора для ввоза строительных материалов на полуостров для государственных строек.
По информации РБК, груз планируется завозить через порты - Севастопольский, Ялтинский и Феодосийский. В качестве базового порта со стороны материка чиновники рассматривают Ростовский порт. Так, стройматериалы будут доставляться в Ростов по железной дороге, после чего переваливаться на сухогрузы класса река-море и направляться в один из крымских портов.
Для судов, направляющихся в Крым, встает вопрос санкций, поэтому для перевозки стройматериалов в Крым надо будет фрахтовать суда класса река-море под российским флагом, которые не заходят в иностранные порты, поясняют источники издания.
Новой крымской логистической структуре могут достаться крупнейшие порты Крыма, которые в прошлом году региональные власти национализировали и объединили в одно госпредприятие.
По оценкам представителей отрасли, общая мощность портов Крыма - более 10 млн тонн в год, и завоз материалов для строительства и модернизации инфраструктуры на полуострове может их полностью загрузить. По их мнению, участие в перевозке этих грузов будут принимать только мелкие игроки, поскольку крупные перевозчики не захотят терять международные направления.
фото: wikipedia.org / Jean Housen
По информации РБК, груз планируется завозить через порты - Севастопольский, Ялтинский и Феодосийский. В качестве базового порта со стороны материка чиновники рассматривают Ростовский порт. Так, стройматериалы будут доставляться в Ростов по железной дороге, после чего переваливаться на сухогрузы класса река-море и направляться в один из крымских портов.
Для судов, направляющихся в Крым, встает вопрос санкций, поэтому для перевозки стройматериалов в Крым надо будет фрахтовать суда класса река-море под российским флагом, которые не заходят в иностранные порты, поясняют источники издания.
Новой крымской логистической структуре могут достаться крупнейшие порты Крыма, которые в прошлом году региональные власти национализировали и объединили в одно госпредприятие.
По оценкам представителей отрасли, общая мощность портов Крыма - более 10 млн тонн в год, и завоз материалов для строительства и модернизации инфраструктуры на полуострове может их полностью загрузить. По их мнению, участие в перевозке этих грузов будут принимать только мелкие игроки, поскольку крупные перевозчики не захотят терять международные направления.
фото: wikipedia.org / Jean Housen
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
На "Пермской судоверфи" состоялась закладка киля круизного электросудна "Байкал"
15 Ноября 2024
ОСК предала ВСРП два катамарана в рамках собственной лизинговой программы
15 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
