Судостроение
Сообщить о проблеме
В России появится единый логистический оператор для доставки стройматериалов в Крым
Для избавления судовладельцев от риска санкций за заход в крымские порты российские власти планируют создать единого логистического оператора для ввоза строительных материалов на полуостров для государственных строек.
По информации РБК, груз планируется завозить через порты - Севастопольский, Ялтинский и Феодосийский. В качестве базового порта со стороны материка чиновники рассматривают Ростовский порт. Так, стройматериалы будут доставляться в Ростов по железной дороге, после чего переваливаться на сухогрузы класса река-море и направляться в один из крымских портов.
Для судов, направляющихся в Крым, встает вопрос санкций, поэтому для перевозки стройматериалов в Крым надо будет фрахтовать суда класса река-море под российским флагом, которые не заходят в иностранные порты, поясняют источники издания.
Новой крымской логистической структуре могут достаться крупнейшие порты Крыма, которые в прошлом году региональные власти национализировали и объединили в одно госпредприятие.
По оценкам представителей отрасли, общая мощность портов Крыма - более 10 млн тонн в год, и завоз материалов для строительства и модернизации инфраструктуры на полуострове может их полностью загрузить. По их мнению, участие в перевозке этих грузов будут принимать только мелкие игроки, поскольку крупные перевозчики не захотят терять международные направления.
фото: wikipedia.org / Jean Housen
По информации РБК, груз планируется завозить через порты - Севастопольский, Ялтинский и Феодосийский. В качестве базового порта со стороны материка чиновники рассматривают Ростовский порт. Так, стройматериалы будут доставляться в Ростов по железной дороге, после чего переваливаться на сухогрузы класса река-море и направляться в один из крымских портов.
Для судов, направляющихся в Крым, встает вопрос санкций, поэтому для перевозки стройматериалов в Крым надо будет фрахтовать суда класса река-море под российским флагом, которые не заходят в иностранные порты, поясняют источники издания.
Новой крымской логистической структуре могут достаться крупнейшие порты Крыма, которые в прошлом году региональные власти национализировали и объединили в одно госпредприятие.
По оценкам представителей отрасли, общая мощность портов Крыма - более 10 млн тонн в год, и завоз материалов для строительства и модернизации инфраструктуры на полуострове может их полностью загрузить. По их мнению, участие в перевозке этих грузов будут принимать только мелкие игроки, поскольку крупные перевозчики не захотят терять международные направления.
фото: wikipedia.org / Jean Housen
Актуально
Самые читаемые
Состоялся спуск на воду пассажирского катамарана "Форт Александр I"
26 Апреля 2024
В Городце спустили на воду специальное морское судно "Николай Камов"
26 Апреля 2024
В Ленинградской области прошло крещение трех электросудов
27 Апреля 2024
В навигацию-2024 в Санкт-Петербурге будут работать около 100 судоходных компаний
26 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
