Судостроение
Сообщить о проблеме
Разработанный Морским Инженерным Бюро танкер-химовоз принят в эксплуатацию
Танкер-химовоз проекта RST22M «Меджид Асланов» типа «Новая Армада» принят в эксплуатацию группой компаний «Палмали». Об этом сообщили в Морском Инженерном бюро, которое и создало данный проект.
Судно было построено на турецкой верфи, где было заложено в октябре 2013 года.
Семь судов этой серии уже находятся в эксплуатации, пять из которых также в собственности «Палмали».
Отличительной особенностью судов этого проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.
При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ»(ECO-S).
Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути, а также соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость. Габаритная длина судна проекта RST22M составляет 139,95 м, ширина судна - 16,6 м, высота борта - 6,0 м.
фото: meb.com.ua / Владимир Владиславлев
Судно было построено на турецкой верфи, где было заложено в октябре 2013 года.
Семь судов этой серии уже находятся в эксплуатации, пять из которых также в собственности «Палмали».
Отличительной особенностью судов этого проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.
При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ»(ECO-S).
Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути, а также соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость. Габаритная длина судна проекта RST22M составляет 139,95 м, ширина судна - 16,6 м, высота борта - 6,0 м.
фото: meb.com.ua / Владимир Владиславлев
Другие новости компании «Морское Инженерное Бюро - СПб (МИБ-СПб)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Два судна вошли в состав флота Астраханского филиала "Росморпорта"
16 Октября 2026
Курский электроаппаратный завод поставил оборудование для плавучей поликлиники "Святитель Лука"
16 Октября 2026
"Росатом" поставит Индонезии два плавучих атомных энергоблока
16 Октября 2026
Чем живёт мировое судостроение: фото с выставки SMM Hamburg 2026
17 Октября 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
