Судостроение
Сообщить о проблеме
Разработанный Морским Инженерным Бюро танкер-химовоз принят в эксплуатацию
Танкер-химовоз проекта RST22M «Меджид Асланов» типа «Новая Армада» принят в эксплуатацию группой компаний «Палмали». Об этом сообщили в Морском Инженерном бюро, которое и создало данный проект.
Судно было построено на турецкой верфи, где было заложено в октябре 2013 года.
Семь судов этой серии уже находятся в эксплуатации, пять из которых также в собственности «Палмали».
Отличительной особенностью судов этого проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.
При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ»(ECO-S).
Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути, а также соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость. Габаритная длина судна проекта RST22M составляет 139,95 м, ширина судна - 16,6 м, высота борта - 6,0 м.
фото: meb.com.ua / Владимир Владиславлев
Судно было построено на турецкой верфи, где было заложено в октябре 2013 года.
Семь судов этой серии уже находятся в эксплуатации, пять из которых также в собственности «Палмали».
Отличительной особенностью судов этого проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.
При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ»(ECO-S).
Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути, а также соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость. Габаритная длина судна проекта RST22M составляет 139,95 м, ширина судна - 16,6 м, высота борта - 6,0 м.
фото: meb.com.ua / Владимир Владиславлев
Другие новости компании «Морское Инженерное Бюро - СПб (МИБ-СПб)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Эксперты обсудят особенности применения законодательства при проведении осмотров подводной части судов
23 Марта 2026
Пролетарский завод ОСК займётся крупноузловой сборкой судовых малооборотных двигателей
23 Марта 2026
"Объединённая судостроительная корпорация" отмечает День рождения
21 Марта 2026
Находкинский судоремонтный завод построит ещё 11 краболовов проекта CCa5712LS
25 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
