Судостроение
«Четыре года прошло, а воз и ныне там. Но дальнейшая судьба проектирования и строительства от «Вымпела» не зависит. Она зависит от государства. Частные компании такого позволить себе не могут – такие суда всегда существуют с поддержкой властей. Все-таки оно занимаются наукой, а денег не приносит», – сказал он.
Судно действительно стоит крайне дорого – из-за большого количества оборудования для научно-исследовательских целей. Несколько лет назад, отмечают наши коллеги с телеканала «Горький ТВ», строительство прототипа обошлось бы в 2,7 миллиардов рублей. В текущих экономических условиях его стоимость увеличилась в несколько раз.
Впрочем, разработчики уверяют, что оно того стоит. На судне предусмотрены такие научно-исследовательские помещения как операционный центр, ихтиологический и океанологический блоки, лаборатория подводных видеосистем, гидробиологическая и гидрохимическая лаборатории.
фото: КБ «Вымпел» / vympel.ru
Сообщить о проблеме
Разработанное конструкторами «Вымпела» судно оказалось слишком дорогим
Нижегородские инженеры подготовили проект научно-исследовательского судна, которое предназначено для комплексных рыбохозяйственных и океанографических исследований в Антарктике.
Судно был разработано по заказу федеральных властей, но, несмотря на положительные отзывы ученых и профильной комиссии, так и не было построено. Из-за большого количества исследовательского оборудования стоимость строительства судна составляет несколько миллиардов рублей, дальше проекта дело пока не зашло.
«Официальная комиссия Минпромторга заявила, что проект хороший, судно надо строить на судостроительных заводах России», – говорит главный конструктор нижегородского бюро Владимир Волков.
Судно был разработано по заказу федеральных властей, но, несмотря на положительные отзывы ученых и профильной комиссии, так и не было построено. Из-за большого количества исследовательского оборудования стоимость строительства судна составляет несколько миллиардов рублей, дальше проекта дело пока не зашло.
«Официальная комиссия Минпромторга заявила, что проект хороший, судно надо строить на судостроительных заводах России», – говорит главный конструктор нижегородского бюро Владимир Волков.
«Четыре года прошло, а воз и ныне там. Но дальнейшая судьба проектирования и строительства от «Вымпела» не зависит. Она зависит от государства. Частные компании такого позволить себе не могут – такие суда всегда существуют с поддержкой властей. Все-таки оно занимаются наукой, а денег не приносит», – сказал он.
Судно действительно стоит крайне дорого – из-за большого количества оборудования для научно-исследовательских целей. Несколько лет назад, отмечают наши коллеги с телеканала «Горький ТВ», строительство прототипа обошлось бы в 2,7 миллиардов рублей. В текущих экономических условиях его стоимость увеличилась в несколько раз.
Впрочем, разработчики уверяют, что оно того стоит. На судне предусмотрены такие научно-исследовательские помещения как операционный центр, ихтиологический и океанологический блоки, лаборатория подводных видеосистем, гидробиологическая и гидрохимическая лаборатории.
Другие новости компании «Конструкторское бюро по проектированию судов "Вымпел" (КБ "Вымпел"), АО»
Самые читаемые
Арктический танкер "Валентин Пикуль" принял первую партию нефти с проекта "Восток Ойл"
6 Сентября 2026
Эксперты РКО приняли участие в совещании по перевозке опасных грузов по внутренним водным путям
7 Сентября 2026
Новый зерновой терминал в морском порту Махачкала вошёл в схему территориального планирования
7 Сентября 2026
Состоялся спуск на воду ярусолова-процессора "Гандвик-3"
9 Сентября 2026


