Судостроение
фото: «Росморречфлот»
Сообщить о проблеме
В Крыму обсудили проект универсального парома
Проект универсального парома CNF08 обсудили накануне на заседании экспертного совета Федерального агентства морского и речного транспорта. Предполагается, что паром обеспечит круглогодичную работу на линии Крым – Кавказ.
Проект парома был представлен в двух вариантах – CNF08A и CNF08B. Вариант, обозначенный литерой «В», предполагает большую грузоподъемность за счет использования второй палубы, на которой будут перевозиться грузовые или легковые автомобили. Однако для загрузки нижней палубы используется лифт, а это значит, что увеличивается время погрузки и сокращается оборачиваемость судна.
Вместимость парома – 55 грузовых или 15 пассажирских ж/д вагонов, то есть примерно один состав. В автомобильном варианте версия CNF08A вмещает 37 автопоездов (грузовой автомобиль с полуприцепом, длиной до 13,5 м) или 214 легковых. Версия CNF08В вмешает 52 автопоезда или 312 легковых автомобилей.
Предполагается, что паром обеспечит круглогодичную работу линии Крым – Кавказ. После строительства моста через Керченский пролив суда можно переориентировать на другие черноморские линии для перевозки как ж/д вагонов, так и автопоездов.
Напомним, в начале сентября «Росморречфлот» объявил открытый конкурс на разработку технического проекта железнодорожного пассажирского парома для линии Крым – Кавказ. Цена контракта составляла 50 млн рублей. Результаты проведенных работ предполагается передать «заинтересованным отечественным организациям для поддержания отечественного судостроения и судоходства».
Проект парома был представлен в двух вариантах – CNF08A и CNF08B. Вариант, обозначенный литерой «В», предполагает большую грузоподъемность за счет использования второй палубы, на которой будут перевозиться грузовые или легковые автомобили. Однако для загрузки нижней палубы используется лифт, а это значит, что увеличивается время погрузки и сокращается оборачиваемость судна.
Вместимость парома – 55 грузовых или 15 пассажирских ж/д вагонов, то есть примерно один состав. В автомобильном варианте версия CNF08A вмещает 37 автопоездов (грузовой автомобиль с полуприцепом, длиной до 13,5 м) или 214 легковых. Версия CNF08В вмешает 52 автопоезда или 312 легковых автомобилей.
Предполагается, что паром обеспечит круглогодичную работу линии Крым – Кавказ. После строительства моста через Керченский пролив суда можно переориентировать на другие черноморские линии для перевозки как ж/д вагонов, так и автопоездов.
Напомним, в начале сентября «Росморречфлот» объявил открытый конкурс на разработку технического проекта железнодорожного пассажирского парома для линии Крым – Кавказ. Цена контракта составляла 50 млн рублей. Результаты проведенных работ предполагается передать «заинтересованным отечественным организациям для поддержания отечественного судостроения и судоходства».
фото: «Росморречфлот»
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Корабелов ОСК отметили на Всероссийском конкурсе "Инженер года"
25 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ