Судоходство
В Министерстве транспорта РФ прошло заседание, на котором обсуждались вопросы содержания внутренних водных путей России.
С докладом, в частности, выступил заместитель Руководителя Росморречфлота Виктор Вовк. Он отметил, что устранение узких мест – одна из главных задач, стоящих перед отраслью и что решение предусмотрено в программах развития вплоть до 2030 года.
Также г-н Вовк представил информацию об уже реализуемых проектах, таких как «Строительство Нижне-Свирского шлюза на Волго-Балтийском канале в районе поселка Свирьстрой (Ленинградская область)», «Создание нового судового хода на Саралёвском водном узле на нижнем участке Волги» и «Проектирование Нижегородского низконапорного гидроузла на р. Волга».
Кроме того, представитель Росморречфлота обосновал необходимость строительства Багаевского низконапорного гидроузла на Нижнем Дону. По его словам, проведенные предпроектные работы подтвердили, что строительство объекта устранит существующий лимитирующий участок и обеспечит прохождение судов с осадкой 3,6 м. Для этого необходимо включить проект в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы)» с обеспечением необходимого объема финансирования.
Внимание коллегии было обращено и на текущую ситуацию на Волго-Донском судоходном канале, фактическая пропускная способность которого в текущую навигацию на 16% превысила его максимальную проектную нагрузку.
Напомним, в начале декабря текущего года Правительством РФ были приняты нормативы на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений. Так, к 2018 году содержание внутренних водных путей увеличат на 6,5 млрд рублей.
Как заявил министр транспорта Максим Соколов, это позволит увеличить протяженность водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов, даст толчок развитию внутреннего водного транспорта, переключению на него грузопотоков, повышению эффективности его работы.
фото: wikipedia.org
Сообщить о проблеме
Росморречфлот: Устранение узких мест водных путей - одна из главных задач
16 Декабря 2014
Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот), Министерство транспорта РФ (Минтранс России)
В Министерстве транспорта РФ прошло заседание, на котором обсуждались вопросы содержания внутренних водных путей России.
С докладом, в частности, выступил заместитель Руководителя Росморречфлота Виктор Вовк. Он отметил, что устранение узких мест – одна из главных задач, стоящих перед отраслью и что решение предусмотрено в программах развития вплоть до 2030 года.
Также г-н Вовк представил информацию об уже реализуемых проектах, таких как «Строительство Нижне-Свирского шлюза на Волго-Балтийском канале в районе поселка Свирьстрой (Ленинградская область)», «Создание нового судового хода на Саралёвском водном узле на нижнем участке Волги» и «Проектирование Нижегородского низконапорного гидроузла на р. Волга».
Кроме того, представитель Росморречфлота обосновал необходимость строительства Багаевского низконапорного гидроузла на Нижнем Дону. По его словам, проведенные предпроектные работы подтвердили, что строительство объекта устранит существующий лимитирующий участок и обеспечит прохождение судов с осадкой 3,6 м. Для этого необходимо включить проект в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы)» с обеспечением необходимого объема финансирования.
Внимание коллегии было обращено и на текущую ситуацию на Волго-Донском судоходном канале, фактическая пропускная способность которого в текущую навигацию на 16% превысила его максимальную проектную нагрузку.
Напомним, в начале декабря текущего года Правительством РФ были приняты нормативы на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений. Так, к 2018 году содержание внутренних водных путей увеличат на 6,5 млрд рублей.
Как заявил министр транспорта Максим Соколов, это позволит увеличить протяженность водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов, даст толчок развитию внутреннего водного транспорта, переключению на него грузопотоков, повышению эффективности его работы.
фото: wikipedia.org
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Российское судостроение в феврале 2026 года
2 Марта 2026
Срок ввода в эксплуатацию головного круизного лайнера проекта "Карелия" вновь перенесён
2 Марта 2026
Атомный ледокол "50 лет Победы" прошёл ежегодное освидетельствование без отрыва от работы
3 Марта 2026
В Северодвинске досрочно изготовили гребной винт для ледокола
3 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
