Судостроение
Сообщить о проблеме
В Выборге продолжается строительство трех ледоколов
15 Сентября 2014
Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот), Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), ПАО
ОАО «Выборгский судостроительный завод» продолжает работы по строительству трех линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900 М. Заказчиком выступает Федеральное агентство морского и речного транспорта. Закладка ледоколов состоялась в октябре-декабре 2012 года.
Два ледокола строятся верфью «под ключ», в строительстве еще одного судна принимает участие субподрядчик - финская верфь Arctech Helsinki Shipyard. Ожидается, что новые ледоколы введут в строй во второй половине следующего года. Планируемый срок сдачи: май - октябрь 2015 года.
По архитектурно-конструктивному типу ледоколы проекта 21900 М представляют собой двухпалубные суда с удлиненным баком, средним расположением машинного отделения, двумя полноповоротными винторулевыми колонками в корме и подруливающим устройством в носовой части. Каждое судно имеет сдвинутое к носу жилую надстройку, вертолетную площадку на носу и открытую палубу в кормовой части.
Строящиеся ледоколы имеют неограниченный район плавания. Они предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде, тушения пожаров на плавучих объектах и других сооружениях, выполнения работ по оказанию помощи судам, терпящим бедствие.
Суда смогут преодолевать льды толщиной до полутора метров. Ожидается, что новые ледоколы будут эксплуатироваться в Балтийском море и арктических морях под флагом Российской Федерации.
фото: Выборгский СЗ
Два ледокола строятся верфью «под ключ», в строительстве еще одного судна принимает участие субподрядчик - финская верфь Arctech Helsinki Shipyard. Ожидается, что новые ледоколы введут в строй во второй половине следующего года. Планируемый срок сдачи: май - октябрь 2015 года.
По архитектурно-конструктивному типу ледоколы проекта 21900 М представляют собой двухпалубные суда с удлиненным баком, средним расположением машинного отделения, двумя полноповоротными винторулевыми колонками в корме и подруливающим устройством в носовой части. Каждое судно имеет сдвинутое к носу жилую надстройку, вертолетную площадку на носу и открытую палубу в кормовой части.
Строящиеся ледоколы имеют неограниченный район плавания. Они предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде, тушения пожаров на плавучих объектах и других сооружениях, выполнения работ по оказанию помощи судам, терпящим бедствие.
Суда смогут преодолевать льды толщиной до полутора метров. Ожидается, что новые ледоколы будут эксплуатироваться в Балтийском море и арктических морях под флагом Российской Федерации.
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
На "Пермской судоверфи" состоялась закладка киля круизного электросудна "Байкал"
15 Ноября 2024
ОСК предала ВСРП два катамарана в рамках собственной лизинговой программы
15 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ