Судостроение
Сообщить о проблеме
Строительство порта Тамань могут приостановить
Место и время строительства порта Тамань остается "под вопросом" из-за перераспределения средств государственного бюджета по причине присоединения Крыма к России.
Перспективным местом для строительства порта Тамань мог бы стать Таманский залив, считает коммерческий директор T.A. Management Виктор Кириленко. Его мнение приводится в экспертном заключении совета потребителей по вопросам деятельности «Росморпорта» (копия имеется в распоряжении ИТАР-ТАСС).
Однако стоит отметить, что территория Таманского залива является государственным зоологическим заказником, на территории которого портовая деятельность запрещена. «Кроме того, данная территория относится к землям населенных пунктов, в связи с чем размещение порта в данном месте является более затратным вариантом, а также потребует значительно большего объема дноуглубительных работ, что еще больше увеличит затраты по проекту», - говорится в экспертном заключении.
Сейчас строительство порта предполагается на другой стороне Таманского полуострова вблизи терминалов «Таманьнефтегаза».
По мнению Кириленко, недостатком будущего порта в рамках существующего проекта является отсутствие возможностей перспективного развития перевалки сверх 95 млн тонн.
Строительство сухогрузного порта Тамань входит в транспортную стратегию до 2030 года, однако реализация проекта находится под вопросом в связи с присоединением Крыма к России и перераспределением средств госбюджета.
На данный момент общий объем финансирования по проекту превышает 228 млрд рублей, основная часть которого планировалась из средств госбюджета.
Источник: Морвести
Перспективным местом для строительства порта Тамань мог бы стать Таманский залив, считает коммерческий директор T.A. Management Виктор Кириленко. Его мнение приводится в экспертном заключении совета потребителей по вопросам деятельности «Росморпорта» (копия имеется в распоряжении ИТАР-ТАСС).
Однако стоит отметить, что территория Таманского залива является государственным зоологическим заказником, на территории которого портовая деятельность запрещена. «Кроме того, данная территория относится к землям населенных пунктов, в связи с чем размещение порта в данном месте является более затратным вариантом, а также потребует значительно большего объема дноуглубительных работ, что еще больше увеличит затраты по проекту», - говорится в экспертном заключении.
Сейчас строительство порта предполагается на другой стороне Таманского полуострова вблизи терминалов «Таманьнефтегаза».
По мнению Кириленко, недостатком будущего порта в рамках существующего проекта является отсутствие возможностей перспективного развития перевалки сверх 95 млн тонн.
Строительство сухогрузного порта Тамань входит в транспортную стратегию до 2030 года, однако реализация проекта находится под вопросом в связи с присоединением Крыма к России и перераспределением средств госбюджета.
На данный момент общий объем финансирования по проекту превышает 228 млрд рублей, основная часть которого планировалась из средств госбюджета.
Источник: Морвести
Самые читаемые
Эксперты обсудят особенности применения законодательства при проведении осмотров подводной части судов
23 Марта 2026
Пролетарский завод ОСК займётся крупноузловой сборкой судовых малооборотных двигателей
23 Марта 2026
"Объединённая судостроительная корпорация" отмечает День рождения
21 Марта 2026
Находкинский судоремонтный завод построит ещё 11 краболовов проекта CCa5712LS
25 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


