Эксперты из «Росморпорта» раскритиковали новый порт Бронка

Порт Бронка является наименее эффективным с точки зрения государственных инвестиций среди других портовых проектов Санкт-Петербурга. Об этом говорится в экспертном заключении совета потребителей по вопросам деятельности «Росморпорта».

«Из трех реализуемых с помощью государственных инвестиций в инфраструктуру проектов наименьшая эффективность государственных инвестиций - проект по созданию многофункционального перегрузочного комплекса Бронка. По данному проекту было получено наибольшее количество комментариев со стороны экспертов», - говорится в документе.

Сейчас в Петербурге реализуются еще два инвестиционных проекта - реконструкция контейнерного терминала группы Global Ports (ОАО «Петролеспорт») и развитие ЗАО «Первый контейнерный терминал».

По мнению экспертов, общим недостатком проектов является слабое обоснование грузовой базы. «При наличии в Балтийском регионе более 1 млн TEU избыточных мощностей и невысоких темпах роста контейнеризации грузов, дальнейшее наращивание в регионе предложения в секторе терминальных портовых услуг по перегрузке и хранению контейнеров может привести к "ценовой войне". Что неизбежно скажется на увеличении сроков окупаемости капвложений, в том числе, из средств федерального бюджета», - говорится в документе.

Порт Бронка строится в черте Большого порта Санкт-Петербург. Основным его перевалочным грузом станут контейнеры и накатные грузы. Сейчас сам порт Санкт-Петербург вместе с Усть-Лугой без учета порта Бронка принимает на себя почти 50% всего оборота контейнеров России. 

источник: ИТАР-ТАСС