Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Балтика» инновационного проекта Р-70202

21 мая 2014 г. на акваторию ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в ОАО «Объединённая судостроительная корпорация») пришло многофункциональное аварийно-спасательное судно «Балтика» инновационного проекта Р-70202. Это первое в мире ледокольное судно с асимметричным корпусом, обладающее возможностью косого хода. Оно было построено калининградскими судостроителями в кооперации с финскими коллегами.
Судно «Балтика» было доставлено в Калининград двумя буксирами из Хельсинки, где проходило достройку и испытания на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (50 % акций принадлежит Объединённой судостроительной корпорации). Оно ошвартовалось у причальной стенки ПСЗ «Янтарь». Вскоре на судостроительном заводе ожидается подписание приёмо-передаточного акта Государственной комиссией и отправка уникального судна в Санкт-Петербург заказчику.
Игорь ЗУБАКОВ, руководитель проекта Р-70202, ПСЗ «Янтарь»: «Таких ледоколов в мире больше нет. Он обладает уникальными возможностями и оборудован по последнему слову техники. На испытаниях в море судно показало прекрасные ходовые характеристики и высокую маневренность. Уверен, заказчик будет им очень доволен».
Заказчиком многофункционального ледокольного судна выступило Федеральное агентство морского и речного транспорта России, контракт с которым ПСЗ «Янтарь» заключил 9 ноября 2011 г. Закладка судна состоялась на стапеле калининградского завода 6 июня 2012 г. По условиям контракта, «Янтарь» – головной исполнитель заказа – отвечал за корпусные работы, которые завершил их в мае 2013 г., после чего передал заказ на достройку в Финляндию. 12 декабря 2013 г. «Балтика» была спущена на воду и затем успешно выполнила программу ходовых испытаний в Балтийском море. Весь процесс строительства судна проходил при участии специалистов ПСЗ «Янтарь».
Проект Р-70202 инновационного ледокола для борьбы с аварийными разливами нефти и спасательных операций был разработан финской компанией «Aker Arctic Technology». Конструктивная особенность судна – асимметричный корпус, оснащённый тремя полноповоротными винторулевыми комплексами общей мощностью 7,5 МВт. Это позволяет судну идти косым ходом, прокладывая во льду канал, в 2,5 раза превышающий ширину его корпуса, – до 50 м при ширине корпуса в 20,5 м.
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года под № 820 на базе кёнигсбергской верфи фирмы F. Schichau. Специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также проведении судоремонтных работ. За 69 лет истории на заводе построено 157 боевых кораблей и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций ОАО «ПСЗ «Янтарь» принадлежит государству в лице ОАО «Объединённая судостроительная корпорация».