Верфь братьев Нобель – крупнейшее предприятие по судостроению и судоремонту на Верхней Волге.
Производственные мощности предприятия позволяют строить морские и речные суда дедвейтом до 6 500 тонн, длиной до 140 метров, шириной до 17 метров и спусковым весом до 2 700 тонн. Строительство судов производится в закрытых оборудованных цехах, что создает условия для качественного выполнения всех монтажных и окрасочных работ и для круглогодичной сборки судов.
Предприятие специализируется на строительстве, ремонте и модернизации следующих типов судов:
- танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов;
- морские и речные сухогрузы, для перевозки генеральных грузов, контейнеров международного образца, леса, насыпных и опасных грузов;
- суда специального назначения, в том числе морские водолазные и гидрографические суда, суда портовой инфраструктуры;
- катера специального назначения, в том числе спасательные катера- бонопостановщики;
- корпуса судов различных типов, в том числе корпуса современных комфортабельных яхт;
- баржи различного назначения (сухогрузные, наливные) в т.ч. и специализированные самоходные баржи;
- буксиры-толкачи;
- пассажирские суда;
- понтоны;
- паромы.
Удобное географическое положение, выход в Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря позволяет доставлять построенные суда заказчикам в любую точку земного шара в кратчайшие сроки.
Производственные мощности
Заготовка деталей производится в блоке корпусных цехов.
Производительность участка резки металла 300 - 350 тонн в месяц.
Процесс сборки узлов и секций осуществляется в блоке корпусных цехов.
Максимальные габариты собираемых секций: 15 х 6 х 6 м.
Сборка блоков и секций весом более 20 т производится в стапельно-монтажном цехе (закрытом эллинге).
Производственная площадь закрытого эллинга – 7360 кв. м.
Максимальные габариты блоков и секций: 17 х 12 х 6 м.
Сборка (формирование из блоков и секций) корпуса производится как в стапельно-монтажном цехе (закрытом эллинге), так и на открытом стапеле.
В закрытом эллинге организованы две линии:
1-я линия формирования корпуса длиной 140 м и шириной 17 м;
2-я линия сборки секций и блоков длиной 140 м и шириной 13 м.
На открытом стапеле организованы три линии для формирования корпусов:
1-я линия длиной 140 м и шириной 17 м;
2-я линия длиной 140 м и шириной 17 м;
3-я линия длиной 160 м и шириной 10 м.
Грузоподъемность крана на открытом стапеле – 32 т.
Спуск – подъем судов осуществляется с помощью поперечного слипа, который состоит из одиннадцати косяковых телег.
Спусковой вес судна – 2700 т.
Габариты судна - длина 140 м, ширина 17 м.
Достройка, отстой судов, швартовные испытания производятся у причальной стенки (длина 210 м).
Обратите внимание:
Портал не несет ответственности за актуальность информации о компании
