Петербургская компания "НПК Морсвязьавтоматика" ("НПК МСА") разрабатывает концепцию судового пульта, при которой часть оборудования выносится в отдельную серверную зону. Это решение должно упростить обслуживание аппаратуры, улучшить её охлаждение и сделать рабочее место судоводителя удобнее.
Традиционно под лицевой панелью пульта размещают значительную часть аппаратуры: блоки управления, клеммы, кабели, элементы вентиляции и охлаждения. При высокой плотности компоновки обслуживание затрудняется, а замена даже одного прибора может потребовать перекомпоновки панели или целых секций.
В "НПК МСА" предлагают перенести часть блоков и кабелей из нижней части пульта в серверную зону с собственным микроклиматом. По словам заместителя генерального директора Алексея Зюзина, это облегчит доступ к оборудованию при обслуживании, снизит взаимный нагрев приборов и освободит пространство в рубке. Также вынос оборудования из нижней части пульта изменит восприятие рабочего места: конструкция станет менее массивной, а рубка – более просторной.
Серверную зону можно разместить непосредственно под пультом, но закладывать её нужно ещё на этапе проектирования судна. Для этого потребуется дополнительно проложить кабели и согласовать компоновку с проектантами.
Компания отмечает, что судовые пульты сложно полностью унифицировать: их конструкция зависит от типа судна, состава оборудования, требований проектанта, верфи и пожеланий капитана. Концепция ориентирована прежде всего на крупные суда, где есть место для дополнительного оборудования. Для небольших судов длиной 20–40 метров вынос серверной зоны, по словам Зюзина, неактуален.
Пультовые системы "НПК Морсвязьавтоматика" уже установлены на атомных ледоколах проекта 22220, круизных лайнерах "Владимир Жириновский" и "Мустай Карим", промысловых судах, сухогрузах проекта RSD59 и московских электросудах.
