Предприятие ОСК "Севмаш" проводит обновление транспортно-передаточного комплекса, предназначенного для перевода секций атомных подводных лодок (АПЛ) из корпусно-сварочного производства на стапель. Об этом Sudostroenie.info сообщили 23 октября в пресс-службе верфи.
Как уточняют на предприятии, в рамках реконструкции логистического участка были полностью демонтированы старые судовозные пути, взамен них смонтированы новые. Судовозные пути – сложная инженерная система. Она включает в себя забетонированное основание и уложенные на него специальные усиленные рельсы, по которым перемещаются транспортные тележки с блоками будущих АПЛ.
Протяжённость ремонтируемых судовозных путей насчитывает 132 метра и включает 6 железнодорожных ниток. В технологической цепочке постройки кораблей этот участок играет важную роль связующего звена между двумя производственными площадками. Ремонт судовых путей – это важный этап модернизации производственной инфраструктуры верфи.
Современные технологии предполагают укрупнение секций строящихся атомных подводных лодок. Как следствие – нагрузка на транспортно-передаточный комплекс возросла почти в полтора раза. Планируется, что после модернизации судовых путей грузоподъемность увеличится практически в 1,7 раза, увеличится надёжность и износостойкость, своевременный ремонт путей исключит риск задержек в графике постройки кораблей.
Техническое задание и проект были разработаны специалистами отдела главного архитектора. Все работы ведутся силами ремонтно-строительного цеха с участием специалистов стапельно-сдаточного производства. Настолько масштабная реконструкция без привлечения посторонних организации на верфи ведется впервые, отмечают на предприятии.
