В российской столице проходят ходовые испытания речного электротранспорта серии "Москва 1.0". Уже скоро инновационные суда начнут перевозить пассажиров, сообщили 9 октября в Дептрансе Москвы.
Как отмечают городские власти, электросуда построили менее чем за полгода. После спуска на воду специалисты "Московской верфи" протестировали энергетическую установку и тяговые аккумуляторные батареи. Отладили системы питания, освещения, вентиляции и швартовочно‑зарядное устройство.
Перед началом перевозки пассажиров специалисты проверяют на воде: маневренность и устойчивость – развороты судов с максимальным креном на правый и левый борта; мощность двигателя и тормозной путь после разгона до максимальной скорости; надёжность – в трюме и рубке судов мониторили систему электродвижения, щиты управления и систему накопления энергии.
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина создаем в столице электрический флот, который не имеет аналогов в мире. Во время испытаний новых электросудов специалисты Московской верфи уделяют особое внимание проверке систем безопасности и ходовых характеристик, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажиров. Планируем уже в этом году запустить построенные в столице электросуда проекта «Москва 1.0» на регулярные речные маршруты с пассажирами», – прокомментировал событие вице-мэр Максим Ликсутов.
Напомним, "Московская верфь" приступила к работе в ноябре 2025 года, когда на предприятии было заложено первое электросудно серии "Москва 1.0" проекта ТФРП.401.
В Ленинградской области строительство аналогичных электросудов под маркой "Экобас" (Ecobus) ведётся на верфи "Эмпериум" (Emperium, входит в Sitronics Group АФК "Система").
Пассажирское электросудно проекта ТФРП.401 – справка
Класс судов РКО – "Р 1,2(ЛЕД20)А"
Длина – 21,55 м
Ширина – 6,35 м
Высота борта – 2,66 м
Пассажировместимость – 56 чел.
