Во Владивостоке в акватории Амурского залива состоялся первый этап ходовых испытаний безэкипажного судна проекта МАНС02. Подробности сообщили 24 августа в Росморречфлоте.
Испытания стартовали на базе морского полигона МГУ имени адмирала Г.И. Невельского в рамках национального полигонного эксперимента "Акватория" Национальной технологической инициативы. Проект МАНС02 реализуется в рамках стратегического технологического проекта "Межсредные робототехнические системы" программы "Приоритет 2030". Организационную поддержку проведения эксперимента осуществляет инфраструктурный центр "Маринет 5.0".
Безэкипажное судно МАНС02 является частью разрабатываемой морской роботизированной системы – многосредной комбинированной группы роботов. В её состав также входят подводный аппарат с полезной нагрузкой и беспилотное воздушное судно. Такой комплекс предназначен для выполнения широкого спектра задач в морской среде, включая транспортные, поисковые, исследовательские, изыскательские и спасательные работы, а также задачи в области рыбного хозяйства, обеспечения безопасности и развития морехозяйственной деятельности.
Беспилотник МАНС02 представляет собой двухкорпусное судно катамаранного типа. Такая конструкция обеспечивает повышенную остойчивость, плавность хода и дополнительную площадь палубы для размещения оборудования.
Применение электрической силовой установки и современных систем накопления энергии позволяет использовать судно для выполнения автономных задач с учетом требований к надёжности и безопасности эксплуатации в морских условиях.
Несмотря на безэкипажный статус судна, в ходе первого выхода в море на борту находился инженер-оператор. Его присутствие было необходимо для обеспечения безопасности мореплавания, контроля телеметрических параметров в режиме реального времени и оперативного реагирования на возможные нештатные ситуации. Такой подход соответствует практике проведения испытаний автономных морских систем на начальных этапах их эксплуатации.
В ходе испытаний были выполнены маневры и проведена оценка ходовых качеств судна. Полученные результаты подтвердили данные предварительного цифрового гидродинамического моделирования.
По данным организаторов испытаний, судно продемонстрировало высокую управляемость и устойчивость при выполнении маневров. В ходе испытаний МАНС02 достигло расчетной скорости 6 узлов. Полученные экспериментальные данные подтвердили соответствие фактических характеристик судна проектным параметрам.
Безэкипажное судно проекта МАНС02 – справка
Длина корпуса – 7,2 м
Тип корпуса – двухкорпусный катамаран
Силовая установка – полностью электрическая
Движители – два подвесных лодочных электромотора
Суммарная мощность силовой установки – 4,5 кВт
Накопители энергии – литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи емкостью 100 А·ч каждая
