Петербургский судостроительный завод ОСК "Северная верфь" передал заказчику судно ярусного лова "Марлин". Событие, которое и рыбаки, и корабелы ожидали не один год, произошло 2 июня 2026 года, передаёт с площадки верфи корреспондент Sudostroenie.info.
"Марлин" (заводской номер 1114) является вторым ярусоловом-процессором проекта MT1112XL, построенным на "Северной верфи" в рамках государственной программы инвестиционных квот. Заказчиком ярусолова выступила архангельская компания "Глобус" (работает под брендом Cold Waters).
Закладка "Марлина" состоялась 14 сентября 2018 года, спуск на воду – 12 ноября 2020 года. Задержка сдачи судна объясняется возникшими из-за санкций сложностями с поставкой и наладкой импортного оборудования. В основе "Марлина" лежит концепт-проекта от норвежского бюро Marin Teknikk AS. Отчасти этим и объясняется выбор основного судового оборудования.
О том, с какой непростой задачей столкнулись корабелы, упоминали практически все участники торжественной церемонии, стартовавшей с подписания акта приёма-передачи нового судна. Подписи под документом поставили врио генерального директора "Северной верфи" Василий Волегов и генеральный директор компании "Глобус" Андрей Заика.
Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков подчеркнул в своём выступлении, что сегодня сегодня рыбопромысловый флот пополнило ещё одно современное судно, на этот раз, ярусолов.
«Для нас это особенно важно, потому что такие суда ведут селективную добычу и помогают сохранять экологическое состояние водных объектов. "Марлин" – современное и безопасное судно, на котором экипаж сможет комфортно работать даже в непростых условиях Баренцева моря», – заявил руководитель федерального агентства.
Крупным инвестиционным проектом, важным для региона, назвал строительство "Марлина" заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев. По его словам после спуска на воду в 2020 году начался сложный период, который, тем не менее, удалось успешно преодолеть.
От имени "Объединённой судостроительной корпорации" (ОСК) слова благодарности всем участникам проекта выразил заместитель директора департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Владимир Рачин.
Ярусолов "Марлин" предназначен для промысла трески, пикши, зубатки в непростых условиях Северного, Норвежского и Баренцева морей. Ярусный лов считается одним из самых экологически безопасных способов, так как в процессе промысловых операций не повреждается грунт и не наносится ущерб среде обитания гидробионтов.
Среди преимуществ "Марлина" по сравнению с аналогичными судами корабелы упоминают экономичность, экологичность, высокую степень автоматизации и безотходное производство. На судне предусмотрены автоматизированные линии установки и выборки ярусов, оборудование для глубокой и безотходной переработки и хранения улова на самом ярусолове.
После закладки судна семь лет назад не раз возникали сложные моменты. Однако сегодня заказчику есть чем гордиться, признал Андрей Заика.
Ему и руководителю "Северной верфи" Василию Волегову выпала честь поднять на новом судне Государственный флаг Российской Федерации.
Проект MT1112XL имеет высокий уровень автоматизации ‒ AUT1-ICS. По классу судов Российского морского регистра судоходства (РС) это означает, что автоматизация выполнена с применением компьютерной интегрированной системы управления и контроля.
Подобное решение позволяет сократить влияние человеческого фактора. В частности, экипажу не нужно постоянно находиться в машинном отделении и на центральном посту. Судном способен управлять один человек из ходовой рубки, рассказал капитан "Марлина".
На фабрике установлены линия для ручного потрошения рыбы с весами и упаковочным столом и линия филе с автоматической филетировочной машиной. Также на борту имеется автоматическая упаковочная линия для мешков и картонной тары с обвязочной машиной. Для заморозки особо крупных экземпляров рыбы прямо на фабрике есть морозильная камера.
Как рассказала руководитель проекта завода "Северная верфь" Светлана Малеванная, особенностью ярусолова проекта МТ1112XL является наличие шахты со свободной водной поверхностью. Шахта расположена в центре судна и представляет собой "колодец", через который осуществляется работа с ярусом. Такое нововведение обеспечивает безопасность при постановке и выборке снастей. Помимо этого, сводятся к минимуму повреждения выловленной рыбы.
Технологическое оборудование обеспечивает выработку не менее 15 тонн б/г продукта в день, а филетировочная машина ‒ не менее 8 тонн филе донных пород рыбы. Производительность крэшера ‒ измельчителя отходов ‒ до 6 тонн в час. Для спуска продукции в трюм фабрика оснащена гидравлическим лифтом.
Стоит напомнить основные технические характеристики ярусолова-процессора "Марлин". Длина судна составляет 58 м, ширина – 13 м, водоизмещение – 2 200 т, максимальная скорость – 10,6 узла, автономность – 45 суток, экипаж – 36 человек. Судно может добывать до 25 тонн рыбы в сутки. Морозильный трюм рассчитан на 600 тонн готовой продукции.
Судно построено на класс РС: КМ★Ice3 AUT1-ICS OMBO (REF) Fishing Vessel.
Сейчас флот рыболовецкой компании "Глобус" насчитывает пять судов, "Марлин" станет шестым. Выход нового судна на промысел ожидается зимой 2026-2027 годов, рассказал генеральный директор компании Андрей Заика.
Тем временем на "Северной верфи" ОСК продолжается строительство промысловых судов. В работе у корабелов находятся несколько траулеров проекта 170701 и ярусоловов проекта МТ1112XL для рыбопромышленных компаний из разных регионов страны.
