На территории Крыловского государственного научного центра состоялось отраслевое совещание по проблемным вопросам технологий судовых электромонтажных работ. Как рассказали Sudostroenie.info в пресс-службе предприятия, совещание, организованное филиалом КГНЦ – Центральным научно-исследовательским институтом судовой электротехники (ЦНИИ СЭТ), прошло в конце апреля.
Открывая совещание, генеральный директор КГНЦ Дмитрий Новиков отметил необходимость актуализации нормативной документации в судостроении, особенно в части электромонтажных работ.
«Многие отраслевые нормативно-технические документы, созданные ещё в 80-е годы прошлого столетия и потерявшие свою актуальность ввиду появившихся новых технологических процессов, инструмента и материалов, используемых при судовых электромонтажных работах, требуют существенной доработки. Более того сегодня судовой электромонтаж стал соизмерим с объёмом корпусных работ, составляя около 30% от общей трудоемкости постройки судна, а с увеличением насыщенности электрооборудования на объектах морской техники эта доля в дальнейшем будет только возрастать», – отметил Дмитрий Новиков.
В свою очередь, директор ЦНИИ СЭТ Константин Ляпидов добавил, что технологии судовых электромонтажных работ являются одним из важнейших направлений деятельности филиала. Разработанное специалистами ЦНИИ СЭТ формализованное математическое описание технологии и последовательности выполнения электромонтажных и регулировочно-сдаточных работ при строительстве надводных кораблей и подводных лодок позволило российскому судостроению перейти от выборочного электромонтажа к индустриальным методам их строительства и сокращению сроков проведения электромонтажных работ.
В мероприятии приняли участие около 70 специалистов из крупнейших судостроительных организаций России, включая АО "ЦТСС", АО "ОСК", ОАО "ВНИИКП", АО "ОКБ КП", АО "ЦКБ "Айсберг", АО "СПО "Арктика", АО "ЦМКБ "Алмаз", АО "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит", АО "Невское ПКБ", АО "ЦКБ МТ "Рубин", АО "Северное ПКБ", АО "ЭРА", ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь", АО "Адмиралтейские верфи", АО "Зеленодольский завод имени A.M. Горького", ПАО "Ярославский судостроительный завод", ПАО "Завод "Красное Сормово", АО "Балтийский завод", АО "Центр судоремонта "Звездочка", АО "ПО "Севмаш".
Достигнутые участниками договоренности были зафиксированы протоколом, который ляжет в основу дорожной карты развития судового электромонтажа в РФ и первой вехой на пути модернизации технологий электромонтажных работ в соответствии с реалиями нового времени, добавляют в Крыловском центре.
Напомним, в настоящее время проводится реорганизация ФГУП "Крыловский государственный научный центр" в форме преобразования в ФГБУ "Национальный исследовательский центр судостроения имени академика А.Н.Крылова". Новая организация создаётся в целях формирования технологической базы инновационной экономики, создания и развития высоко технологического судостроительного комплекса РФ, повышения эффективности управления научными исследованиями в сфере судостроения и разработки морской техники.
Другие новости компании «Филиал «Центральный научно-исследовательский институт судовой электротехники и технологии» (ЦНИИ СЭТ), ФГУП «Крыловский государственный научный центр»»
