Российский морской регистр судоходства (РС) фиксирует уменьшение доли применяемых на судах пропульсивных установок "традиционной" конструкции по сравнению с установленными движительно-рулевыми колонками (ДРК). Такие данные привела в ходе конференции "Актуальные проблемы морской энергетики" специалист по научно-исследовательской работе отдела научно-исследовательской деятельности РС Анжелика Чугаева, сообщили 19 февраля в классификационном обществе.
По данным на 2025 год, на суда в эксплуатации с классом РС приходилось 284 единицы флота, оборудованных ДРК. При этом на 81 из них установлены ДРК c электрической передачей, а на остальных – с механической передачей энергии на гребной винт. Наиболее широкое применение ДРК наблюдается на судах, требующих повышенной маневренности: буксирах и судах, работающих в тяжёлых ледовых условиях.
Кроме того, представитель РС привела в своём выступлении статистику по использованию винтов фиксированного и регулируемого шага, крыльчатых и водомётных движителей, а также данные по распределению различных видов движителей в зависимости от типов судов.
Конференция "Актуальные проблемы морской энергетики" прошла в конгресс-центре Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ).
