Санкт-Петербургский филиал "ВНИИР-Прогресс" (входит в группу компаний "АБС Электро") изготовил и поставил комплект судового электрооборудования для строительства атомного ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер". Об этом говорится в сообщении группы от 16 декабря.
Комплект поставки включает главные распределительные щиты (ГРЩ), контролирующие все электрические части судна, а также системы безопасности, обеспечивающие бесперебойное питание, если вдруг возникнут проблемы с основными источниками энергии.
Как отмечают в группе, особое внимание уделено щитам резервной энергетической установки, чтобы подавать электричество двум ядерным реакторам, установленным на судне, если обычным турбогенераторам потребуется усиление.
Все приборы оснащены современными технологиями с элементами искусственного интеллекта. Они автоматически отслеживают состояние оборудования, проверяют напряжение и ток, управляют включением и выключением техники, защищают её от перегрузок и повреждений, добавляет разработчик и производитель электрооборудования.
Напомним, строительство головного атомного ледокола проекта 10510 "Лидер" – "Россия" – ведётся на класс Российского морского регистра судоходства (РС) на Судостроительном комплексе "Звезда" (г. Большой Камень) по проекту ЦКБ "Айсберг" (обе организации входят в судостроительный кластер НК "Роснефть"). Заказчиком выступает ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Резка металла для "России" началась в июле 2020 года.
Атомный турбоэлектрический ледокол проекта 10510 "Лидер" предназначен для круглогодичной проводки одиночных крупнотоннажных судов и караванов в Западном и Восточном районах Арктики. Мощность ледокола проекта "Лидер" составляет 120 МВт. По этому показателю он занимает первое место в мире.
Атомный ледокол проекта 10510 "Лидер" – справка
Длина – 209 м
Ширина – 47,7 м
Ледопроходимость (максимальная) – 4 м
Водоизмещение: при осадке по КВЛ – ок. 69 700 т
Мощность – 120 МВт (на валах)
Скорость хода – 22 узла (по чистой воде)
