Правительство РФ актуализировало стратегию развития судостроительной промышленности до 2050 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы кабмина от 12 мая.
Как отмечают в правительстве, в условиях внешних санкций и ограничений обновление и наращивание отечественного флота имеет ключевое значение для выстраивания логистических маршрутов в дружественные страны, перевозок грузов по Северному морскому пути, а также для судоходства по внутренним водным путям и развития речного туризма.
С 2025 года увеличена поддержка производителей и заказчиков судов и комплектующих. На эти цели в ближайшие 6 лет будет направлено более 500 млрд рублей, что является рекордным объемом финансирования отрасли. Значительная часть этих средств предусмотрена в рамках нового нацпроекта "Промышленное обеспечение транспортной мобильности".
В обновленном документе определены конкретные цели. Среди них:
Нарастить производственные мощности – уровень загрузки действующих производств к 2036 году должен вырасти до 61%, а к 2050 году – до 73%.
Обеспечить выполнение государственного оборонного заказа, увеличить долю гражданского флота собственного производства до 61% к 2036 году и до 64% к 2050. Долю серийных судов, выпускаемых российскими предприятиями, предполагается увеличить с 30 до 50% от общего объема судостроения к 2036 году и до 80% – к 2050 году.
Увеличить к 2036 году число судов, курсирующих по Северному морскому пути, до 51, а к 2050 году – до 135.
Обеспечить импортозамещение линейки судового комплектующего оборудования – к 2036 году половина такой продукции будет выпускаться в России, а к 2050 году долю российских комплектующих планируется увеличить до 80%.
Расширить программы проведения научных исследований и разработок.
«Важно решить поставленную главой государства задачу по достижению технологического суверенитета. В том числе – по критическим позициям судового оборудования, самым значимым производственным процессам», – прокомментировал принятие документа премьер-министр Михаил Мишустин.
