Завод "Антикоррозионные защитные покрытия СПБ" – одно из ведущих российских предприятий в сфере производства морских лакокрасочных материалов (ЛКМ). Под брендом Ecomast завод поставляет продукцию крупнейшим отечественным верфям, а также заказчикам из стран ближнего зарубежья. В условиях растущего спроса на российские ЛКМ, компания активно расширяет ассортимент, внедряет инновации и совершенствует технологии. О новинках продукции, ключевых вызовах отрасли и перспективах импортозамещения порталу Sudostroenie.info рассказал Максим Васильев, руководитель направления продаж лакокрасочных материалов для судостроения и судоремонта.
– Ощутили ли вы растущий спрос на свою продукцию после ухода с рынка многих иностранных производителей ЛКМ?
– Да, конечно, рост спроса заметен. Уход с российского рынка иностранных производителей, в большей части по политическим мотивам, открыл новые рынки и возможности российским производителям. Более того, по состоянию на 2025 год, мы считаем, что импортозамещение в этой отрасли завершено. Рады быть причастными к этому.
– Не снизится ли качество отечественной продукции вследствие отсутствия конкуренции с иностранными компаниями?
– Нет, мы так не считаем, потому что осталась конкуренция между российскими компаниями. И она подталкивает производителей к развитию оптимального соотношения цены и качества.
– Что на ваш взгляд выгодно выделяет продукцию Ecomast среди конкурентов? Есть ли у нее какие-то уникальные свойства?
– Среди множества похожей продукции наши покрытия выделяются, прежде всего, антикоррозионными свойствами, толерантностью к качеству подготовки поверхности, возможностью нанесения при отрицательных температурах и достаточно быстрой сушкой.
– Ваши морские покрытия можно использовать только на судах?
– Диапазон их применения очень широкий. Помимо судов, наши ЛКМ можно использовать для нанесения на плавкраны, морские буровые платформы, причалы и другие объекты инфраструктуры в портах.
– Как обстоят дела с контрафактом на рынке ЛКМ? На сколько эта проблема стоит остро конкретно для вас?
– Это действительно большая проблема для всей отрасли. Наш завод каждый месяц сталкивается с подделками собственной продукции, что сильно бьет по производителю. В первую очередь по его имиджу, репутации. Страдает и конечный потребитель, ведь он получает покрытия не соответствующего качества и по поддельным сертификатам. Без помощи государства в борьбе с контрафактом, к сожалению, не обойтись.
– Расширяете ли вы ассортимент своих морских покрытий? Какие новые материалы появились у Ecomast за последние несколько лет?
– Наша компания постоянно работает на совершенствовании уже существующих рецептур. Например, в 2024 году мы выпустили эмаль для подводного нанесения. В целом, завод уделяет большое внимание разработке новой линейки продуктов. К ним относятся ледостойкие, противообрастающие, межоперационные и огнезащитные покрытия на водной основе.
– Кто ваши клиенты? Назовите несколько крупнейших заказчиков из числа судостроителей.
– Среди крупных заказчиков нашей продукции можно выделить предприятия ОСК: ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь", АО "Средне-Невский судостроительный завод", АО "Южный центр судостроения и ремонта". Из независимых игроков – ПАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация".
– В вашем ассортименте есть материалы не только для судостроения и судоремонта. Расскажите о других позициях и сферах их применения.
– Наша продукция широко используется в атомной промышленности, инфраструктурных проектах, на объектах гидротехники и других. У нас очень большое портфолио. Например, наши составы применялись при строительстве Храма Христа Спасителя в Москве.
– Как вы оцениваете роль научных исследований в работе вашей компании? Насколько известно, у вас существует собственная научная лаборатория.
– Да, такая лаборатория у нас есть. Она укомплектована современным оборудованием, которое позволяет проводить различные виды исследований и испытаний. С ее помощью мы можем корректировать действующие рецептуры, например при замене сырья, а также при опытно-промышленном производстве новых продуктов. Кроме того, мы сотрудничаем с другими независимыми аккредитованными лабораториями, которые проводят экспертизу нашей продукции.
– Входит ли судостроение в пятерку отраслей, где вы видите высокий потенциал для роста вашей компании?
– Безусловно. Оптимизм внушает перспективный план строительства гражданских судов, утвержденный Минпромторгом России. Согласно ему, до 2035 года будет построено более 1000 судов. Поэтому, мы однозначно считаем, что судостроение – это лидер среди отраслей, где для нас есть большие возможности для работы.
Беседовал Евгений Зайцев
Фото: "Антикоррозионные защитные покрытия СПБ"
