Енисейское речное пароходство (ЕРП, входит в контур управления "Норникеля") продолжает подготовку флота к навигации 2025 года. О ходе работ Sudostroenie.info рассказали 4 марта в пресс-службе судоходной компании.
На весенний период приходятся пиковые нагрузки судоремонтной кампании. В это время подготовка флота ведется совместными силами береговых подразделений и экипажей судов ЕРП. Работники плавсостава возвращаются на работу после межнавигационных отпусков. Экипажи во главе с капитанами активно подключаются к подготовке судов к навигации, что позволит вдвое увеличить интенсивность работ на судоремонтных предприятиях.
Всего в Енисейском речном пароходстве готовят к работе более 400 единиц флота. На основной массе судов идет текущий ремонт, часть флота подлежит более затратному и продолжительному среднему ремонту. На двух теплоходах и десяти баржах выполняются капитально-восстановительные ремонты.
Кроме того, в 2025 году ряд судов выйдут в рейсы с новыми главными двигателями, отопительными котлами, силовыми установками дизель-генераторов. Для переклассификации в морской разряд модернизируют буксир-толкач, плавкран и баржу, еще две баржи речного класса "Р" будут переведены в класс "О" (озеро).
«Чтобы обеспечить доставку всех необходимых грузов на север за короткое сибирское лето, нужно поддерживать флот в безукоризненном состоянии, а также регулярно обновлять и пополнять его новыми судами. За последние три года мы получили 10 барж «морского» класса, построенных по заказу "Норникеля": две в 2022 и по четыре в 2023 и 2024 годах. В дальнейших планах компании – строительство еще одной серии из десяти барж», – рассказал исполнительный директор ЕРП Евгений Грудинов.
В навигацию 2024 года ЕРП доставило потребителям 3,2 млн тонн грузов. Затраты на ремонт и модернизацию флота в 2025 году прогнозируются в объеме 1 млрд 677 млн рублей – в 1,5 раза больше, чем в 2024 году.
