Для улучшения уровня обеспечения безопасности промысла на российских верфях планируется построить восемь многофункциональных спасательных судов: четыре для Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ и столько же для Северного. Такие данные приводятся в сообщении Росрыболовства от 23 февраля.
По данным агентства, в настоящее время завершена разработка технического проекта аварийно-спасательного судна (проект IRV05), выполнена экспертиза и модельные испытания.
Напомним, проект IRV05 создается "Объединенной судостроительной корпорацией" (ОСК) в инициативном порядке. Проектная документация разрабатывается в бюро ОСК "Малахит". В феврале 2024 года судно прошло модельные бассейновые испытания.
В Росрыболовстве также подвели итоги минувшего года. В 2024 году спасательные отряды Росрыболовства выполнили 35 операций по оказанию помощи рыболовецким судам. Большая часть из них выполнена в осенне-зимний период, который является наиболее сложным из-за погодных условий и высокой интенсивности промысла.
По данным агентства, в обеспечении безопасности мореплавания на промысле задействованы 10 морских судов-спасателей разного типа и класса. Из них 5 работают в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, 3 – в Северном, 2 – в Азово-Черноморском. Спасатели приходят на помощь рыбакам при потере хода и управления, посадке судов на мель и других аварийных ситуациях.
Среди самых сложных операций 2024 года упоминается буксировка аварийного рыболовного судна М-0183 "Дистинкт" с района промысла в Баренцевом море на ремонт в порт Архангельск. Спасательный буксир "Атрия" выполнил задачу в тяжелых штормовых и ледовых условиях. Операция завершилась без пострадавших, нанесение вреда экологии не допущено.
Кроме того, в Беринговом море экипаж спасательного судна "Справедливый" оказал помощь сразу двум промысловым судам: севшему на мель "Каламу" и потерявшему ход из-за намотки буксирного троса на винто-рулевую группу "Бланкету". Несмотря на ухудшение погоды, спасатели успешно выполнили аварийные работы, пострадавших нет.
