Стали известны подробности материалов, из которых изготовлены два скоростных катамарана на подводных крыльях проекта HSC150B "Сарма" и "Селенга". Подробности Sudostroenie.info рассказали в Алюминиевой ассоциации.
Па данным Ассоциации, для изготовления катамаранов впервые применены наиболее передовые технологии алюминиевой отрасли — алюминиево-скандиевый сплав 1581 и крупногабаритные сварные облегченные панели (СКО-панели). Их использование в конструкции судна привело к снижению массы надстройки на 7,2% по сравнению с аналогичными решениями, что в свою очередь позволило снизить расход топлива до 40% и увеличить полезную нагрузку на 8% по сравнению с аналогичными водоизмещающими судами.
Сплав 1581 относится к экономно-легированным сплавам с содержанием скандия до 0,03%. Это позволяет повысить прочностные характеристики металла, при этом сохранив доступность материала для участников рынка, включая такие отрасли как судостроение, вагоностроение и др. Испытания, проведенные ранее Алюминиевой ассоциацией совместно с производителем лодок BRO Boats из Ростова-на-Дону, показали возможность снижения массы лодки более чем на 10% по сравнению с аналогом из сплава 5083, что делает сплав перспективным также и для маломерного судостроения.
«Катамараны проекта HSC150B - пример передовых технологий в российском судостроении с применением алюминиевых решений. За последние годы отрасль представила целый ряд инновационных решений, направленных на развитие как причальной инфраструктуры, так и развития пассажирских судов разного типа. Мы уверены, что инновационные алюминиевые сплавы и решения на их основе станут драйвером к дальнейшему развитию отрасли судостроения», – отметила председатель Алюминиевой ассоциации Ирина Казовская.
Напомним, трехсторонний договор на постройку двух пассажирских судов катамаранного типа проекта HSC150B для озера Байкал и истока реки Ангара был подписан в декабре 2021 года. Документ заключен между АО "ССЗ "Вымпел", АО "ВСРП" и АО "Машпромлизинг" (входит в ОСК). Подписание актов приема-передачи заказчику двух скоростных пассажирских судов проекта HSC150B – "Сарма" и "Селенга" состоялось 14 ноября 2024 года.
Разработчиком проекта HSC150B является конструкторское бюро "Си Тех". Пассажирское судно катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта предназначено для скоростных пассажирских перевозок на магистральных речных и озерных линиях.
Пассажирский катамаран проекта HSC150B – справка
Класс РКО – М3,0/1,2 Глиссер А
Водоизмещение полное – 98 т
Длина габаритная – 36,7 м
Ширина габаритная – 11,4 м
Высота борта на миделе – 3,3 м
Осадка по КВЛ – 0,9 м
Мощность ГД – 2х1400 кВт
Экипаж – 4 чел.
Пассажировместимость – 148 человек
Эксплуатационная скорость – около 65 км/ч
Дальность хода – 1000 км
