Развитие современного судостроения невозможно без качественной кабельной продукции. На каждом судне или корабле для передачи электроэнергии, монтажа систем электроники и электротехники используются километры кабелей различного назначения. Об истории создания и развития предприятия и отрасли, а также о выпускаемой и разрабатываемой продукции для судостроения в интервью порталу Sudostroenie.info рассказал основатель и руководитель ООО "НПП "Спецкабель" Андрей Лобанов. Беседа состоялась в рамках II Всероссийского Морского конгресса.
– Андрей Васильевич, с чего началась история завода "Спецкабель"?
– Изначально было трудно представить, что мы построим новый завод. В то время не было оснований ставить такую задачу. По специальности я кабельщик, окончил Московский энергетический институт по направлению "Изоляционная и кабельная техника". После института по распределению меня пригласили в Особое конструкторское бюро кабельной промышленности в Мытищах, где я с молодого специалиста дорос до начальника лаборатории, занимался разработкой кабелей для космической техники.
В 1990-е годы, когда промышленность стагнировала и заказов не было, а это было госпредприятие, пришлось оглянуться по сторонам в поисках другой работы. Попробовал организовать предприятие на базе бывшего Опытного кабельного завода ВНИИ кабельной промышленности в Подольске. Получил определенный опыт и понял, что это не совсем то, чем хотелось заниматься в жизни. Задумался о создании нового предприятия. К тому же семья переехала из Подольска в Москву!
В результате была зарегистрирована компания под названием "Научно-производственное предприятие "Спецкабель", где изначально работали только я и мой товарищ. И мы сделали акцент именно на разработке новых кабелей специального назначения.
– То есть Вы начинали с нуля?
– Именно так. Понятно, что для начала требовался хоть какой-то капитал, и этим капиталом были наши с товарищем карманные деньги. Так, в 1997 году появилась новая компания с патриотичной идеей: разрабатывать и выпускать нужные для отечественной промышленности кабели, которых на тот момент не было в России. В рамках этой стратегии предприятие развивается и по сей день.
– Какую продукцию начало выпускать молодое предприятие?
– 90-е годы – время появления в России компьютерной техники, соответственно, возникла острая необходимость в кабелях для локальных компьютерных сетей. Однако отечественные кабельные заводы еще не успели их освоить. Нужно было разработать и предложить технологию – этим "Спецкабель" и занялся. Внедрил эту технологию на одном заводе, на другом, на третьем. Так и пошло.
– Но это были не Ваши собственные заводы?
– Нет, это были заводы, которые остались со времен СССР и испытывали трудности с выпуском новой продукции. Компьютерные кабели тогда уже были на слуху, но нужна была технология их изготовления. Этим мы, в интересах других предприятий из-за отсутствия собственного производственного оборудования, поначалу и занимались. И только со временем у нас появилась возможность организовать собственное производство.
Следующим этапом была разработка кабелей для пожароохранных систем, которые в то время в России строились на базе оборудования Siemens. Из Европы везли также аппаратуру и кабели. Мы же предложили отечественную кабельную продукцию, которая после девальвации 1998 года оказалась дешевле немецкой. И это зашло: мы стали первыми в России производителями кабелей для пожарной сигнализации.
– Какую еще продукцию выпускал "Спецкабель"?
– Спустя какое-то время начала оживать отечественная промышленность. Предприятия переоснащались, автоматизировались, и мы разработали серию кабелей для промышленной автоматизации – интерфейсные кабели. Они не сразу стали популярными, поскольку процесс автоматизации промышленности шел довольно вяло. У нас закупали всего по 100-200 метров кабельной продукции в месяц.
– Это мало для производства?
– Для работающего завода это совсем немного. Но спустя 10 лет эти кабели уже были настолько востребованными, что ни один проект перевооружения отечественных предприятий без них не происходил. Однако первыми на рынок эти изделия вывели все-таки мы.
– Как дальше развивалось предприятие?
– Мы внимательно отслеживали подготовку федерального закона по пожарной безопасности, поэтому своевременно разработали новую серию кабелей для пожарной сигнализации, которые отличались от разработанных нами ранее огнестойкостью: могли работать до 3 часов в условиях открытого пламени.
В то время в России такие кабели никто не производил, и понимания не было в их необходимости. Но когда в 2009 году был принят 123-й закон "Технический регламент о требованиях к пожарной безопасности", согласно которому все пожароохранные системы должны были монтироваться именно огнестойким кабелем, мы оказались единственным предприятием, которое было готово такие изделия поставлять.
Продержались в лидирующих позициях мы около года – заводы быстро сориентировались и освоили эту технологию, а мы, к сожалению, не были готовы к такой конкуренции. И сегодня десяток предприятий эти кабели производит, не задумываясь, откуда они взялись. Но где-то 5-10 % потребностей в таких изделиях мы все же продолжаем закрывать. Зато эта ситуация помогла нам сильно вырасти и в дальнейшем освоить новые направления…
– Когда начали выпускать кабели для судостроительной промышленности?
– Мы создаем кабельную продукцию практически для всех отраслей промышленности. Однако судостроительная – пока не самая освоенная. В общем объеме выпускаемой "Спецкабелем" продукции кабели для кораблей занимают не более 10 %. Но тема нам интересна, и мы развиваемся в этом направлении.
Впервые мы начали работать с судостроением в 2004 году. К нам обратился один из институтов электроники в судостроении – в то время он назывался НИИ "Агат". Заказчику нужен был кабель для локальных компьютерных сетей на подводную лодку. Причем компьютеризированный корабль заказала Индия, своих денег у нашей страны на подлодки тогда не было.
Мы разработали для "Агата" и фактически всего отечественного судостроения герметизированный компьютерный кабель, который сейчас является базовым для многих российских проектов.
Образцы продукции завода "Спецкабель"
– Какую другую продукцию для судостроения выпускало Ваше предприятие?
– После опыта с "Агатом" мы стали участвовать в конкурсах Минпромторга по разработке кабелей для военной техники. С тех пор выпустили больше десятка технических условий на кабели для ВМФ. В основном это кабели передачи данных, которые являются важной частью практически всех проектов, где есть компьютеризация и микропроцессоры. Также на большинстве проектируемых и строящихся судов присутствуют наши кабели для слаботочных кабельных сетей.
– Помимо ВМФ, как обстоит ситуация с гражданскими судами?
– На рынке кабелей для гражданских судов, как и для кораблей военного назначения, достаточно большая конкуренция. Связана она с некой исторической монополией, с тем, что с советских времен отечественное судостроение обеспечивал фактически один завод в Бердянске, с последующим переводом части производства в Подольск ("Экспокабель").
Сейчас перед "Объединенной судостроительной корпорацией" (ОСК) стоит стратегическая задача – по расширению круга поставщиков. Наше предприятие как разработчик современных кабелей для отечественного судостроения тоже подключился к решению этой задачи.
– С какими строящимися заказами работает "Спецкабель"?
– Недавно мы выиграли конкурс на поставку кабельной продукции для десяти сухогрузных судов, строящихся на заводе "Красное Сормово", и в течение года закрыли этот контракт.
– Какую продукцию сегодня предприятие предлагает для судостроительной отрасли?
– Это, в первую очередь, кабели для автоматизации процессов и передачи данных. Мы участвовали в конкурсе по поставке таких кабелей на один из строящихся атомных ледоколов проекта 22220. И хотя конкурс мы проиграли, зато поняли, что при реализации подобных проектов готовы заместить 90 % номенклатуры кабельной продукции.
– Вы готовы поставлять только высокочастотные кабели, не силовые?
– Мы можем поставить весь ассортимент полностью и уже выпускаем силовые кабели для нефтегазовой промышленности, которые недавно прошли сертификацию и в Российском морском регистре судоходства (РС). Кроме того, СПО "Арктика" уже разработало отдельные технологические инструкции по монтажу нашей продукции для судостроения.
– С ВМФ продолжаете работать?
– Конечно, ведь наша продукция включена в ограничительный перечень Минобороны России, что обеспечивает необходимые условия для ее применения в проектах строительства военных кораблей. Если разрабатывается новый проект, то кабельную номенклатуру для него берут именно из ограничительного перечня.
Сессия "Силовые установки, электромонтаж и производственные технологии: потенциал импортозамещения" в рамках II Всероссийского Морского конгресса
– Какие сложности возникают при разработке новых кабелей?
– В основном это проблема с материалами: они должны обеспечивать хорошую эластичность для уменьшения монтажных радиусов изгиба, маслобензостойкость и стойкость к воздействию внешних факторов.
– Таких отечественных материалов нет?
– До недавнего времени мы работали в основном с импортными материалами, а сейчас и отечественные производители подтягиваются, но их продукция требует тщательной доработки. Считаем, что российская промышленность в этом направлении не стоит на месте.
– Как оцениваете конкуренцию на рынке кабельной продукции для судостроения?
– Конкуренция среди поставщиков кабелей для судостроения достаточно высокая. Сегодня в стране насчитывается с полтысячи предприятий, изготавливающих кабельную продукцию. Какие-то из них можно назвать кабельным заводом, какие-то цехом, а какие-то гаражом. Тем не менее производителей хватает. Основной вопрос в качестве предлагаемой ими продукции, насколько оно устроит потребителя.
– И каждый из них может участвовать в тендерах?
– На самом деле, не каждый: для этого необходимо пройти сертификацию, систему качества и прочее. Участвуют в тендерах около десяти заводов, а плотно в этом направлении работают еще меньше, но тем не менее конкуренция весьма жесткая. Есть и ценовые различия. Кто-то делает дешевле, и это один из основных параметров при определении победителя конкурса. Судостроение – весьма сложная отрасль, поэтому при отборе поставщика работают многие факторы, такие как наработанные технические решения, репутация и т. п.
– У Вашей компании какая репутация?
– "Спецкабель" считается качественным, но одним из самых дорогих производителей кабеля. Хотя сейчас, для увеличения доли в судостроении, мы разрабатываем стратегию понижения цены за счет применения отечественных материалов и дооснащения производства.
– Какие-то новые продукты для судостроения Ваша компания готовит?
– Мы работаем над новой серией силовых кабелей для нефтегазовой промышленности и параллельно доводим параметры этих изделий до уровня требований судостроителей. Фактически, не меняя марок, корректируем свою конструкторскую и технологическую документацию. И считаем, что в этом направлении достаточно перспективны и конкурентоспособны.
Беседовал Александр Полунин
Фото: Sudostroenie.info
