24 августа на производственной площадке Ливадийского ремонтно-судостроительного завода (входит в группу "Доброфлот") в Приморском крае прошла торжественная церемония закладки плавучего дока проекта ЛРЗ2023ПД, строящегося по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). Подробности приводятся в сообщении компании.
Как уточняют в ГТЛК, контракт на возведение плавучего дока был подписан в августе 2024 года в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) по обновлению гражданского водного флота России.
С помощью плавучего дока грузоподъемностью 1500 тонн можно будет осуществлять все виды ремонтных работ подводной части корпуса морских судов круглый год. Ввод в эксплуатацию "плавучей мастерской" позволит Ливадийскому РСЗ на треть увеличить производственные мощности, а также будет способствовать бесперебойной работе водного флота страны, отмечают в лизинговой компании.
По данным ГТЛК, завершение строительства плавдока ожидается до середины сентября 2028 года.
Со своей стороны в Российском морском регистре судоходства (РС) отмечают, что несамоходный плавучий стальной док строится на класс РС по проекту Ливадийского РСЗ. Техническое наблюдение за строительством объекта ведут инженеры-инспекторы Приморского отделения Дальневосточного филиала РС.
Двухбашенный, шестипонтонный объект предназначен для спуска на воду и подъема из воды судов весом до 1500 т для выполнения доковых осмотров; ремонтных работ подводной части; очистки и окраски наружной обшивки, донно-бортовой арматуры, винторулевого комплекса, якорного устройства и т. д.
Плавучий док проекта ЛРЗ2023ПД – справка
Класс РС – КЕ⍟Berth-connected ship (S) Floating dock
Длина по стапель-палубе – 74,9 м
Ширина – 25,8 м
Возвышение топ-палубы над ОП – 10 м
Ширина по стапель-палубе – 19 м
Осадка порожнем – 1,11 м
Водоизмещение порожнем – 1830,7 т
