5 июня Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, входит в ОСК) спустил на воду свое самое большое пассажирское судно – "Виктор Астафьев". Подробности события – в репортаже Sudostroenie.info.
Судно "Виктор Астафьев" является головным теплоходом серии проекта А45-90.2, строящейся на СНСЗ для работы на маршруте Красноярск – Дудинка на реке Енисей.
Контракт на строительство двух судов проекта А45-90.2 СНСЗ заключил с "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК) в апреле 2020 года. Закладка головного судна проекта А45-90.2 под заводским номером 716 состоялась на СНСЗ 31 июля 2020 года. На тот момент судно именовалось "Андрей Дубенский".
Под именем "Виктор Астафьев" (заводской номер 717) в 2021 году было заложено второе судно серии. Однако затем, в честь 100-летия со дня рождения великого писателя, было произведено переименование. Таким образом заказ №716 стал именоваться "Виктор Астафьев", а заказ №717 – "Андрей Дубенский".
Участниками торжественной церемонии стали представители Минпромторга России, администрации Санкт-Петербурга, руководства Красноярского края, "Объединенной судостроительной корпорации", разработчика проекта – "Агат Дизайн Бюро", родственники писателя Виктора Астафьева и, разумеется, заводчане и их близкие.
Ежегодно в июне собираться на верфи в Понтонном стало уже доброй традицией, отметил, открывая церемонию, замглавы Минпромторга России Виктор Евтухов. Он поздравил собравшихся с очередным радостным событием.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков отметил, что судно "Виктор Астафьев" является абсолютно новым российским проектом, который успешно прошел через санкционные ограничения.
Гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих напомнил, что, помимо "Виктора Астафьева", на СНСЗ строится и второе судно проекта А45-90.2. С учетом этого ГТЛК смотрит на Средне-Невский завод "с большой надеждой" в качестве участника действующих и будущих программ гражданского судостроения с государственной поддержкой.
Руководитель "Агат Дизайн Бюро" Сергей Породников рассказал, что проектировщики ждали этого события 14 лет. Именно тогда впервые был сформирован облик этого судна. С тех проекту пришлось пережить непростые времена, включая санкционные и ковидные ограничения. Несмотря на трудности, судостроители подошли к важной точке, но впереди еще предстоит большая работа, отметил руководитель проектной организации.
Сегодня на СНСЗ строятся пассажирские суда уже по трем проектам, напомнил генеральный директор верфи Владимир Середохо. Он поблагодарил коллектив завода за сделанный шаг в направлении строительства гражданских судов. В честь памятного события Владимиру Середохо был вручен портрет писателя Виктора Астафьева.
Крестной матерью судна, разбившей о его борт традиционную бутылку шампанского, стала внучка знаменитого писателя Полина Астафьева.
Проект А45-90.2 стал крупнейшим гражданским заказом в истории Средне-Невского завода. Судно предназначено для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5000 км.
Как отмечают на СНСЗ, впервые в стране завод строит суда класса "река-море", которые будут работать в Арктической зоне РФ, на социально значимом маршруте Красноярск – Дудинка, где перевозка людей на большие расстояния по водным артериям является практически безальтернативным средством транспортировки.
На борту судна будут размещены ресторан, бары, медицинская каюта, камеры хранения, пассажирский лифт. Для размещения пассажиров на палубах судна предусмотрены: каюты комфорт класса, семь кают класса "люкс", а также одна двухместная каюта для лиц с ограниченными физическими возможностями.
Первый рейс "Виктора Астафьева" по Енисею запланирован на навигацию 2025 года. До этого судну предстоит совершить переход к месту будущей работы в Красноярск из Санкт-Петербурга. По всей видимости, по Северному морскому пути.
