4 июня в Петрозаводске на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (ОССЗ, управляется ФГУП "Росморпорт") состоялся спуск на воду судна для добычи краба "Капитан Фирсов" проекта ССа5712LS. Об этом говорится в сообщении группы компаний "Русский краб", которая выступает заказчиком судна.
"Капитан Фирсов" – это третье судно проекта 5712LS и шестое из десяти судов, заказанных компанией по итогам первой волны крабовых аукционов. Суда проекта 5712LS предназначены для добычи и перевозки живого краба и рассчитаны на работу в сложных гидрометеорологических условиях Берингова, Охотского и Японского морей.
В церемонии спуска приняли участие депутат Госдумы от Республики Карелия Валентина Пивненко, председатель законодательного собрания Республики Карелия Элиссан Шандалович, руководство ОССЗ и ГК "Русский краб", работники верфи.
«Тесное сотрудничество компании и верфи идет на пользу проекту. Верфь слышит нас, принимает в работу обратную связь, поступающую с промысла от экипажа головного судна. Поэтому я с уверенностью могу сказать, что каждый следующий краболов нашего нового флота становится более надежным, технологичным и комфортным», – заявила генеральный директор ГК "Русский краб" Юлия Юрова.
Крестной матерью судна стала Ольга Харламова, вице-президент – директор департамента ключевых клиентов ПАО "Сбербанк".
«Сбер выступает финансовым партнером строительства нового флота, потому что считает важным поддерживать проекты, значимые для людей и государства в целом», – рассказала Ольга Харламова.
Напомним, строительство серии краболовов проекта ССа5712LS ведется на ОССЗ по заказу группы "Русский краб" по итогам первого этапа аукционов с инвестиционными обязательствами, прошедшего в 2019 году. Первым краболовом, построенным на ОССЗ, стало судно "Капитан Александров". Спуск на воду краболова состоялся 27 января 2022 года. Заказчику судно было передано 30 марта 2023 года. В марте 2024 года завершились ходовые испытания второго краболова серии "Капитан Егоров".
Краболов проекта CCa 5712LS предназначен для добычи и перевозки живого краба. Судно отличают ледовый класс Ice2, улучшенные мореходные качества, более высокая по сравнению с действующим флотом производительность, новый уровень безопасности и комфорта для экипажа, более высокие показатели экологичности.
Краболов-живовоз проекта CCa 5712LS – справка
Разработчик проекта – "Дамен Инжиниринг СПб"
Длина – 57,70 м
Ширина – 12,60 м
Автономность – 40 дней
Скорость полного хода – 12,6 узла
Мощность главного двигателя – 1620 кВт
Мощность носового подруливающего устройства – 400 кВт
Численность экипажа – 24 чел.
Объем танков для перевозки живого краба – 440 куб. м
Емкость по живому крабу – 110-120 тонн
