Корабелы Амурского судостроительного завода (АСЗ, входит в ОСК) продолжают достройку многофункционального аварийно-спасательного судна "Керченский пролив" (заказ №360). Подробности приводятся в сообщении верфи от 26 апреля.
На капитанском мостике судна идет процесс подключения судовых пультов. Здесь, в центральном посту, сосредоточен вся судовая автоматика, в том числе – импортозамещенная.
«Мы долго шли к началу этой работы, – рассказал заместитель главного строителя ПАО "АСЗ" Евгений Петухов. – Задержка была вызвана санкционными ограничениями, в связи с чем компании, которые должны были приехать и выполнить пусконаладку, отказались от выполнения своих обязательств. Мы проработали все отечественные рынки, нашли российских соисполнителей, которые нам организовали работу. Попутно комплектующие заменялись на российские аналоги».
Вместе с тем на заказе завершается монтаж основных систем жизнедеятельности судна, помещения готовятся под зашивку, все подготовлено для монтажа т.н. "плавающего пола".
«Специальное покрытие, так называемый "плавающий пол", обеспечивает шумо- и виброизоляцию жилых помещений, – пояснил заместитель старшего строителя "Керченского пролива" Григорий Лебедев. – В дальнейшем на него будет укладываться финишное покрытие – линолеум или ковролин, в зависимости от типа помещения: жилые или административные».
На следующем этапе корабелы АСЗ планируют начать комплексные швартовные испытания, которые продолжатся уже на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке. Отправить туда заказ планируется в сентябре.
