Для восстановления лидерских позиций отечественному судостроению требуется долгосрочная государственная программа развития. Об этом заявил председатель комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Гаврилов (фракция "КПРФ") по итогам встречи с генеральным директором Выборгского судостроительного завода (ВСЗ, входит в ОСК) Сергеем Черногубовским, рассказали Sudostroenie.info 25 апреля в пресс-службе депутата.
Как отмечается, за 75 лет ВСЗ выпустил множество несамоходных и самоходных барж, десантных кораблей, лесовозов, плавучих буровых установок для разведки и добычи нефти и газа, траулеров, танкеров и ледоколов нового поколения. Сейчас завод выполняет ряд важных заказов, в частности, в декабре 2023 года был заложен пограничный сторожевой корабль "Дзержинский".
«Сфера судостроения является стратегически важной для национальной экономики страны. От нее зависит уровень экономического суверенитета, развитость транспортной и торговой инфраструктуры страны. Российскому судостроению непросто "держаться на плаву", особенно в условиях антироссийской политики западных стран.
Для восстановления лидерских позиций в области судостроения необходимо проработать три важных направления: сохранение трудовых ресурсов и подготовка молодых специалистов; госфинансирование модернизации предприятий, инвестиционная привлекательность отрасли; консолидация в периметр отрасли имущества предприятий, пострадавших от неэффективного управления собственников, особенно связанных с выполнением гособоронзаказа.
Не хватает специальной долгосрочной государственной программы развития, которая включала бы в себя комплекс мер по обновлению российского флота. Существует ряд проблем правового регулирования общественных отношений в сфере судостроения, приводящих к возникновению рисков для инвесторов», – пояснил Сергей Гаврилов.
Вместе с тем депутат отметил высокие темпы развития ВСЗ. "На предприятии завершен первый этап технического перевооружения при поддержке Фонда развития промышленности РФ. Модернизация цехов обошлась в 500 млн рублей, общая же стоимость всех проектов модернизации превысит 1 млрд рублей. Техническое переоснащение предприятия повысит эффективность и производительность труда и расширит возможности завода. Важно, что завод стремится к сохранению кадров, сейчас здесь трудятся более 2500 работников", – заявил Сергей Гаврилов.
Отметим, в настоящее время в России ведется работа по актуализации стратегий развития судостроительной промышленности и ее ключевого игрока – "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК).
